在13日于上海舉行的ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目首飛表彰暨2009年工作會(huì)議上，承擔(dān)中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新型渦扇支線飛機(jī)總裝及試飛任務(wù)的上海飛機(jī)制造廠，與相關(guān)承制單位簽訂了ARJ21-700飛機(jī)的批生產(chǎn)合同，標(biāo)志著中國新支線飛機(jī)正式開始批量生產(chǎn)，并進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)前的最后沖刺。

　　ARJ21是中國首次按照與國際接軌的適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研制、得到美國聯(lián)邦航空局(FAA)受理的飛機(jī)項(xiàng)目，也是中國第一個(gè)銷往歐美發(fā)達(dá)國家的飛機(jī)產(chǎn)品。目前國內(nèi)外訂單總量為208架，其中，美國最大飛機(jī)租賃公司通用電氣金融航空服務(wù)有限公司(GECAS)訂購了25架。

　　中國商用飛機(jī)有限公司副總經(jīng)理、ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目總指揮羅榮懷對(duì)記者說，ARJ21計(jì)劃于2013年交付美國用戶。

　　根據(jù)飛機(jī)生產(chǎn)和適航取證的計(jì)劃，中國計(jì)劃于2010年開始向用戶交付首架飛機(jī)，至2012年共向國內(nèi)用戶交付30架飛機(jī)。這30架飛機(jī)的大致安排為2010年交付5架，2011年交付10架，2012年交付15架。

　　ARJ21是中國按照國際慣例自主研制的第一個(gè)先進(jìn)支線飛機(jī)產(chǎn)品，它的出現(xiàn)將打破波音、空客、龐巴迪、安博威等外國飛機(jī)廠商在中國民用航空市場(chǎng)近乎壟斷的格局。

　　根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，ARJ21將于2010年取得國內(nèi)適航證，并于2012年取得國際通行的美國聯(lián)邦航空局(FAA)適航證。

　　去年11月28日，第一架ARJ21-700飛機(jī)在上海成功首飛。飛機(jī)全經(jīng)濟(jì)級(jí)布局為90座級(jí)，滿客航程為2225公里，最大起飛重量為40500公斤，最高可飛至11900米，最大航程為3700公里。1月16日，中國民用航空局完成對(duì)ARJ21飛機(jī)的型號(hào)審定工作，ARJ21正式轉(zhuǎn)入驗(yàn)證試飛、適航取證等投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)前的最后沖刺。

　　羅榮懷說，目前已有7架ARJ21飛機(jī)處于試飛、總裝及部件裝配階段，其中的4架將在今年進(jìn)行梯隊(duì)式的相繼試飛和首飛。

　　ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目所屬的中國商用飛機(jī)有限公司董事長(zhǎng)張慶偉說，這4架用于試飛試驗(yàn)的ARJ21飛機(jī)，將開展總共1650個(gè)小時(shí)的試飛試驗(yàn)，試驗(yàn)將在今明兩年完成，平均每天約為2個(gè)多小時(shí)，試飛地點(diǎn)為上海和西安。

　　張慶偉說，2009年將是新支線飛機(jī)項(xiàng)目實(shí)施以來任務(wù)最重、壓力最大的一年。他說，第一架ARJ21-700飛機(jī)將轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良，完成研制試飛和進(jìn)行取證試飛，以期盡快取得中國民用航空局適航證；正在上海總裝的第二、第三架同型號(hào)飛機(jī)今年將實(shí)現(xiàn)成功首飛，并轉(zhuǎn)場(chǎng)取證試飛；正在進(jìn)行部件裝配的第四架同型號(hào)飛機(jī)在完成總裝后將在年內(nèi)首飛；第五、第六、第七架同型號(hào)飛機(jī)將在年內(nèi)進(jìn)入總裝。

　　在開展上述研制工作的同時(shí)，市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)和批量生產(chǎn)能力建設(shè)工作，以及ARJ21新支線飛機(jī)發(fā)展型立項(xiàng)申報(bào)工作也將力爭(zhēng)在今年完成。

　　ARJ21飛機(jī)是針對(duì)支線航空市場(chǎng)需求較大的中國西部地區(qū)特點(diǎn)設(shè)計(jì)研制的，特別適應(yīng)在海拔2000米的昆明機(jī)場(chǎng)等高原、高溫地區(qū)起降。飛機(jī)的適應(yīng)性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)在支線飛機(jī)中居于領(lǐng)先，其機(jī)翼采用當(dāng)今最先進(jìn)的超臨界技術(shù)，巡航馬赫數(shù)達(dá)0.78，飛行速度與干線大飛機(jī)相當(dāng)。

　　中國商用飛機(jī)有限公司總經(jīng)理金壯龍說，ARJ21飛機(jī)在經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，油耗更低、連續(xù)飛行時(shí)間更長(zhǎng)，據(jù)測(cè)算可幫助航空公司降低8%至10%的票價(jià)。

　　中國研發(fā)支線飛機(jī)至今用了8年時(shí)間。ARJ21飛機(jī)部件結(jié)構(gòu)由西安、成都、沈陽和上海這四個(gè)國內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的飛機(jī)制造基地協(xié)同生產(chǎn)，系統(tǒng)安裝選擇了全球19家一流供應(yīng)商參與合作。

　　�牐犠鳛橹袊鴩�家重大工程的ARJ21項(xiàng)目，將同時(shí)推進(jìn)基本型、加長(zhǎng)型、貨運(yùn)型和公務(wù)型等系列的研制。根據(jù)規(guī)劃，ARJ21飛機(jī)將于2010年正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。(新華社記者　高路)