2009年春運(yùn)今日啟動(dòng)，為期40天。今年的主旋律是一個(gè)“變”字。

　　旅客的期待在變。去年，冰雪災(zāi)害重創(chuàng)交通，“有家不能回”成為人們切膚之痛。今年能走得順順利利嗎？

　　經(jīng)濟(jì)格局在變。始于大洋彼岸的次貸危機(jī)波及中國(guó)，珠三角就業(yè)形勢(shì)撲朔迷離，農(nóng)民工會(huì)否一去不返？

　　國(guó)家政策在變。假期改革帶旺春節(jié)出行，扶持震后重建創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)，農(nóng)地流轉(zhuǎn)放寬鼓勵(lì)農(nóng)村發(fā)展……今年春運(yùn)的客流能否預(yù)示今后的變遷？

　　變化之間，也有不變之處：票依然難買(mǎi)；火車(chē)站依然擁擠；陰冷天氣依然威脅春運(yùn)；電話訂票逐漸為大眾接受，引入“通訂通取”的新方法；“異地候乘”考驗(yàn)部門(mén)聯(lián)動(dòng)能力；各部門(mén)防凍預(yù)案紛紛出臺(tái)，廣東省防總正式接過(guò)協(xié)調(diào)重任……

　　2009年的春運(yùn)包藏了很多謎團(tuán)，以及很多期待。

　　問(wèn) 客流到底有多少？

　　答 比往年略有增長(zhǎng)

　　驟降的經(jīng)濟(jì)寒冬，使不少農(nóng)民工提前返鄉(xiāng)———去年11月以來(lái)，廣東鐵路出省客流較去年同期增長(zhǎng)20%，超歷年自然增長(zhǎng)率10個(gè)百分點(diǎn)以上；至春運(yùn)啟動(dòng)前，廣鐵發(fā)送旅客比前年同期增長(zhǎng)超過(guò)40%；與此同時(shí)，省內(nèi)各大汽車(chē)站也迎來(lái)出行小高峰。

　　前期走了這么多，春運(yùn)發(fā)送人數(shù)是否會(huì)減少？廣東省春運(yùn)指揮部預(yù)計(jì)，全省春運(yùn)客流量約為13807萬(wàn)人次，比往年略有增長(zhǎng)。其中：公路為11900萬(wàn)人次，民航為340萬(wàn)人次，與往年基本持平；鐵路為1371萬(wàn)人次，比前年增長(zhǎng)9.8%；水運(yùn)為196萬(wàn)人次，增長(zhǎng)4.6%。

　　從預(yù)估的數(shù)據(jù)看，今年春運(yùn)出行量并未減少。廣州市交委主任冼偉雄告訴記者，原因主要有兩方面：一是去年雪災(zāi)造成大量旅客留粵過(guò)年，今年返鄉(xiāng)意愿強(qiáng)烈；二是春節(jié)比往年提早，加上本月節(jié)日集中，企業(yè)因各種原因提前放假，使返鄉(xiāng)流、學(xué)生流、探親流高度重疊，春運(yùn)客流居高不下。

　　問(wèn) 買(mǎi)火車(chē)票難不難？

　　答 三個(gè)人搶一張票

　　“一票難求”主要在火車(chē)票，根源是運(yùn)能供求失衡：據(jù)鐵路部門(mén)預(yù)測(cè)，今年廣東省出省需求超過(guò)2000萬(wàn)人，而鐵路只能送走708萬(wàn)人———平均一張票有3個(gè)人“搶”，更何況有大量票額提早通過(guò)外來(lái)工團(tuán)體訂票、學(xué)生團(tuán)體票等方式分配完畢，買(mǎi)票當(dāng)然很難。

　　今年廣鐵首次推行“通訂通取”的新措施：例如你人在梅州，用電話預(yù)訂廣州站發(fā)車(chē)的車(chē)票，可直接在當(dāng)?shù)厝∑�。目前取走的�?chē)票中，已有21萬(wàn)張屬于異地訂票、本地取票，占取票總數(shù)約18%。

　　打電話沒(méi)訂到，大量旅客涌向售票窗口。鐵路部門(mén)今年繼續(xù)開(kāi)設(shè)黃沙、錦漢、東站貨場(chǎng)等站外售票區(qū)，緩解車(chē)站售票壓力。然而記者發(fā)現(xiàn)，許多珠三角的旅客仍習(xí)慣進(jìn)站購(gòu)票，廣州站票廳長(zhǎng)龍排到草暖公園，站外售票區(qū)則人流稀少。

　　“一票難求”何時(shí)了？鐵路部門(mén)表示，“勝利就在眼前”。隨著武廣客運(yùn)專(zhuān)線等大項(xiàng)目的竣工，新動(dòng)脈有望徹底彌補(bǔ)運(yùn)能這塊“短板”，根除“票難買(mǎi)”現(xiàn)象。

　　問(wèn) 如何設(shè)計(jì)回家路？

　　答 嘗試從武昌中轉(zhuǎn)

　　買(mǎi)不到直達(dá)家鄉(xiāng)的車(chē)票，能否“曲線返鄉(xiāng)”？

　　鐵路部門(mén)建議，北上的旅客可嘗試從武昌中轉(zhuǎn)。此外，由于鐵路春運(yùn)期間停止部分短途站點(diǎn)的客運(yùn)，以保證長(zhǎng)途運(yùn)輸，因此短途旅客可考慮乘坐其他交通工具。

　　廣東省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公路運(yùn)輸有“門(mén)到門(mén)”的優(yōu)點(diǎn)，而且廣東到全國(guó)絕大多數(shù)省市都有公路班車(chē)通達(dá)，運(yùn)力十分充足，因此短途旅客和買(mǎi)不到票的長(zhǎng)途旅客均可選擇汽車(chē)出行。

　　最后，出于運(yùn)能限制，每年都會(huì)有旅客因買(mǎi)不到票無(wú)法成行。鐵路部門(mén)建議，這些旅客可以把家人接到廣州過(guò)年。另外，由于春運(yùn)期間鐵路客流“單向性”十分明顯，出省客流火爆，而進(jìn)入廣東的列車(chē)余票豐裕。

　　問(wèn) 票價(jià)是否仍浮動(dòng)？

　　答 鐵路不漲公路照常

　　今年春運(yùn)仍將是“平價(jià)春運(yùn)”。

　　鐵路部門(mén)明確表示，春運(yùn)車(chē)票“既不漲價(jià)也無(wú)折扣”。

　　廣東省交通廳稱(chēng)，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的通知，今年公路春運(yùn)繼續(xù)“運(yùn)價(jià)不加成”。交通部門(mén)已督促各汽車(chē)客運(yùn)站在公布的價(jià)目表中明確標(biāo)明每條線路的基準(zhǔn)價(jià)、最高限價(jià)和當(dāng)天的實(shí)際票價(jià)。對(duì)沒(méi)有按規(guī)定公布票價(jià)的，要及時(shí)糾正，并作為服務(wù)質(zhì)量事件記錄在案。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然公路票價(jià)有上浮幅度，但由于公路運(yùn)力充足，競(jìng)爭(zhēng)很大，經(jīng)營(yíng)者都不敢隨意提高票價(jià)，因此廣大旅客不必?fù)?dān)心。

　　問(wèn) 異地候乘順不順？

　　答 琶洲迎接新考驗(yàn)

　　今年首推的“異地候乘”新政，堪稱(chēng)春運(yùn)史上一大創(chuàng)新。從本月15日起，13趟廣州站始發(fā)臨客列車(chē)在琶洲會(huì)展中心候乘，以減輕廣州站候車(chē)壓力。

　　異地候乘的好處顯而易見(jiàn)：琶洲會(huì)展中心地方寬敞，可遮風(fēng)避雨，容易安排飲食等服務(wù)；有地鐵直達(dá)廣州站，方便組織乘車(chē)。

　　然而困難也不少：來(lái)自外地的旅客往往不知何謂“琶洲”，總要到達(dá)廣州站才放心———而根據(jù)新政，應(yīng)在琶洲候乘的旅客不允許進(jìn)入廣場(chǎng)候車(chē)。假如有旅客在臨發(fā)車(chē)時(shí)趕到火車(chē)站，能不讓他上車(chē)嗎？如果照樣能上車(chē)，異地候乘豈非形同虛設(shè)？何況高峰期每天要騰挪4萬(wàn)旅客，這無(wú)疑是對(duì)政府的組織能力的一大考驗(yàn)！

　　問(wèn) 會(huì)否有冰凍災(zāi)害？

　　答 已做好一切準(zhǔn)備

　　去年年初，冰雪導(dǎo)致的廣州站大滯留猶在眼前。夢(mèng)魘是否重現(xiàn)？

　　據(jù)廣東氣象部門(mén)預(yù)測(cè)，今春最冷時(shí)段可能出現(xiàn)在“今年1月中旬末期到下旬末期”，而春運(yùn)高峰時(shí)段始于16日，兩者剛好重合。

　　所不同的是，各部門(mén)都已做好迎戰(zhàn)低溫天氣的準(zhǔn)備。

　　廣鐵集團(tuán)共有25套應(yīng)急預(yù)案，100臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)在廣州、株洲機(jī)務(wù)段待命，180臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)以及15000名應(yīng)急搶修人員全部到位；

　　廣東省交通集團(tuán)調(diào)集500多名富有經(jīng)驗(yàn)的搶險(xiǎn)人員，大型破冰機(jī)械76臺(tái)以及大量防凍物資，隨時(shí)待命；清連一級(jí)公路改造主體工程去年完工，為廣東增添一條不會(huì)結(jié)冰的北向大動(dòng)脈；

　　南方電網(wǎng)除局部地區(qū)外，全網(wǎng)基本配置了“直流融冰裝置”，可通過(guò)輸出電流提高覆冰線路的溫度，使冰層融化。只要系統(tǒng)運(yùn)作良好，去年冰雪凝結(jié)導(dǎo)致供電系統(tǒng)癱瘓的情況就不會(huì)重演，電力列車(chē)也可正常運(yùn)作；

　　今年廣東省三防總指揮部肩負(fù)“防凍”重任，負(fù)責(zé)組織、指揮和協(xié)調(diào)各部門(mén)防御冰凍災(zāi)害和搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。

　　問(wèn) 如何應(yīng)對(duì)緊急狀況？

　　答 帶好食物聽(tīng)指揮

　　廣東省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年春運(yùn)期間，我省仍可能出現(xiàn)冰凍雨雪天氣，京珠北高速公路韶關(guān)段可能出現(xiàn)大霧結(jié)冰，影響旅客運(yùn)輸。同時(shí)，部分高速公路收費(fèi)站通過(guò)能力不足，可能在春運(yùn)高峰期出現(xiàn)堵車(chē)。

　　萬(wàn)一出現(xiàn)車(chē)龍擁堵、冰雪封路等緊急狀況怎么辦？交通部門(mén)表示，乘客除了帶好必要的食品、衣物和現(xiàn)金外，最重要的是聽(tīng)從相關(guān)部門(mén)的安排。

　　問(wèn) 農(nóng)民工節(jié)后回流嗎？

　　答 多數(shù)表示再看看

　　統(tǒng)計(jì)表明，去年廣東關(guān)停和注銷(xiāo)的企業(yè)比2007年同期增加4739家，外省勞動(dòng)力轉(zhuǎn)出約60萬(wàn)人。節(jié)后的農(nóng)民工是否回流，堪稱(chēng)今年春運(yùn)的最大猜想。

　　近兩月來(lái)本報(bào)記者探訪多家工廠，與農(nóng)民工交談。對(duì)于節(jié)后是否回來(lái)，他們的態(tài)度并不明朗。很多年輕農(nóng)民工表示：“村里去哪打工的都有，我先回去跟朋友探探情況，看明年去哪里做更好。”