不遠(yuǎn)的將來(lái)，如果你家樓頂上不時(shí)傳來(lái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，千萬(wàn)不要感到奇怪，那有可能是一位爸爸正開(kāi)著飛機(jī)帶孩子去郊游；也有可能是遠(yuǎn)道而來(lái)的游客正在“廣州一日游”；當(dāng)然，也有可能是哪位老板厭倦了堵在路上的車(chē)龍，開(kāi)著飛機(jī)去上班……

　　如果你有三五十萬(wàn)元的“閑錢(qián)”，又一直夢(mèng)想著在藍(lán)天上翱翔，現(xiàn)在不妨趕快到航展上挑選你所喜歡的飛機(jī)吧！“廣東和東北將成為全國(guó)低空開(kāi)放的試點(diǎn)。”昨天，民航局副局長(zhǎng)王昌順在出席珠海首屆粵港澳臺(tái)航空產(chǎn)業(yè)論壇時(shí)向本報(bào)記者透露，“現(xiàn)在民航局正加緊制訂方案”。

　　低空管制成為我國(guó)私人飛機(jī)“飛天”的最大門(mén)檻。廣東一旦成為全國(guó)的試點(diǎn)，勢(shì)必將引發(fā)一輪“飛天潮”。

　　用買(mǎi)轎車(chē)的錢(qián)可買(mǎi)飛機(jī)

　　相對(duì)于美國(guó)高達(dá)幾十萬(wàn)架的私人飛機(jī)，中國(guó)幾乎還未起步的私人飛機(jī)市場(chǎng)吸引了眾多飛機(jī)制造商的目光，在珠海航展的左側(cè)停機(jī)坪上，記者看到多架小型飛機(jī)，“這種螺旋槳私人飛機(jī)售價(jià)在50萬(wàn)元~55萬(wàn)元之間。”飛機(jī)的制造者魏金連告訴記者，飛機(jī)如果加滿油可以飛3個(gè)半小時(shí)。

　　在稍遠(yuǎn)處，來(lái)自西安某家制造商的一架私人飛機(jī)售價(jià)為60萬(wàn)元~80萬(wàn)元之間，速度可達(dá)195km/h。“一輛豪華轎車(chē)的價(jià)錢(qián)就能買(mǎi)架飛機(jī)了！”誘人的性價(jià)比吸引了不少觀眾前往咨詢。而在展館內(nèi)，RAMPHOS“飛行船”吸引了眾人的目光，其價(jià)格在22萬(wàn)元~39萬(wàn)元之間，而其百公里油耗僅在10升左右，比不少汽車(chē)還要省油。

　　飛機(jī)買(mǎi)得起飛不起

　　除了這些國(guó)產(chǎn)小飛機(jī)外，全球私人飛機(jī)巨頭——美國(guó)西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司、鉆石公司等也紛紛來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，其中西銳帶來(lái)的是兩架SR22型迷你飛機(jī)。

　　盡管珠海航展上展出的私人飛機(jī)售價(jià)非常便宜，圍觀者也非常多，但真正買(mǎi)的人卻寥寥無(wú)幾。不少私人飛機(jī)制造商表示本屆航展可能將“顆粒無(wú)收”。“現(xiàn)在已經(jīng)是航展的第二天了，可一單生意都還沒(méi)有做成。”魏金連說(shuō)。

　　“不是顧客消費(fèi)不起，關(guān)鍵是人們對(duì)購(gòu)買(mǎi)小飛機(jī)后能不能飛行還存在著擔(dān)憂。”西安西捷飛機(jī)公司在珠海航展上也沒(méi)有賣(mài)出一架飛機(jī)，該公司現(xiàn)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人稱(chēng)，按照現(xiàn)在國(guó)民的消費(fèi)能力，養(yǎng)一架小飛機(jī)不是問(wèn)題，但人們擔(dān)心購(gòu)買(mǎi)以后，只能擺在家里觀看而不能飛翔藍(lán)天。

　　據(jù)他介紹，西捷公司從去年開(kāi)始生產(chǎn)銷(xiāo)售小飛機(jī)，但到現(xiàn)在只銷(xiāo)售了2架，一架在新疆，一架在山西，其中山西的買(mǎi)主是一個(gè)私營(yíng)企業(yè)的老板。

　　廣東人“飛天”不再遙遠(yuǎn)

　　幸運(yùn)的是，今年航展有望成為我國(guó)私人飛機(jī)領(lǐng)域的“分水嶺”。“民航局計(jì)劃在廣東和東北率先實(shí)行低空開(kāi)放試點(diǎn)。”昨天上午，民航局副局長(zhǎng)王昌順在出席珠海首屆粵港澳臺(tái)航空產(chǎn)業(yè)論壇間隙，接受了本報(bào)記者簡(jiǎn)短的采訪，他表示：“目前正在加緊制訂相關(guān)方案。”

　　王昌順表示，民航局非常希望能夠盡快開(kāi)放低空領(lǐng)域，以便私人飛機(jī)能夠上天。不過(guò)，空域由部隊(duì)監(jiān)控，民航局沒(méi)有決定權(quán)，所以現(xiàn)在還沒(méi)有具體的時(shí)間表。

　　制造商看好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

　　山河科技董事長(zhǎng)何清華期待地說(shuō)，“低空空域開(kāi)放后，私人飛機(jī)的需求量肯定很大，到時(shí)候我們一年生產(chǎn)1000架飛機(jī)都沒(méi)有問(wèn)題。”

　　據(jù)了解，美國(guó)開(kāi)放低空后，私人飛機(jī)數(shù)量急劇增加，目前已經(jīng)達(dá)到幾十萬(wàn)架的規(guī)模，而我國(guó)，包括俱樂(lè)部在內(nèi)的所有私人飛機(jī)數(shù)量不超過(guò)1000架。

　　“這次來(lái)不是為了能賣(mài)幾架飛機(jī)，”魏金連說(shuō)，他這次是第一次在臺(tái)灣之外參展，主要還是看中了大陸潛在的巨大市場(chǎng)。

　　廣東試點(diǎn)啟動(dòng)后，私人飛機(jī)數(shù)量將呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，這是因?yàn)橹槿�角城市之間的距離都很近，但地面交通非常繁忙，一些時(shí)間比較寶貴的私人企業(yè)主肯定會(huì)成為首批私人飛機(jī)的擁有者。

　　民航局：私人飛機(jī)上天要“過(guò)三關(guān)”

　　據(jù)民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前我國(guó)的私人飛機(jī)上天前，必須同時(shí)具備3個(gè)條件，首先是民航局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證。其次，飛行員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，取得有關(guān)部門(mén)核發(fā)的飛行駕照。第三，要向空管部門(mén)申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后即可實(shí)施飛行活動(dòng)。

　　專(zhuān)家：需建立低空監(jiān)管體系

　　“放開(kāi)低空意味著私人飛機(jī)上天邁出了一大步，”中國(guó)民航大學(xué)校長(zhǎng)吳桐水表示，但私人飛機(jī)要上天，除了要給它們劃分好一定的飛行區(qū)域外，還必須建立低空監(jiān)管體系和空中管制體系。

　　根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)放低空并非私人飛機(jī)可以無(wú)限制飛行，一般都會(huì)設(shè)立一些私人飛機(jī)禁飛區(qū)，并且會(huì)建立全面的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，分辨低空飛行器之間的空中間隔，實(shí)時(shí)地給私人飛機(jī)駕駛員導(dǎo)航。

　　“這也是一個(gè)系統(tǒng)復(fù)雜的工程，”吳桐水介紹說(shuō)：“先要配備完備的地面雷達(dá)網(wǎng)，然后還需要有足夠的空管人員。”