北京工業(yè)大學(xué)副教授居鶴華昨日表示，我國月球車的招標(biāo)工作將于今年12月底進(jìn)行，明年初組織實(shí)施。

　　在英國皇家工程院的資助下，英國薩里空間中心與北京工業(yè)大學(xué)副教授居鶴華，開展了月球巡視探測器的自主導(dǎo)航與控制技術(shù)研究。月球巡游探測器也可稱為月球車，根據(jù)我國的探月計劃，二期工程將送一個月球巡游探測器上到月球。居鶴華介紹說，該項目的招標(biāo)工作將于下月底進(jìn)行。據(jù)悉，招標(biāo)工作結(jié)束后，將會對月球車項目初步形成一個總體方案，按照計劃，明年初該項目將會組織實(shí)施。

　　雖然目前國內(nèi)許多科研院所都在研制月球車，“除含少部分的重復(fù)研究外，多數(shù)單位的研究各有側(cè)重。”居鶴華認(rèn)為，月球車最后的招標(biāo)結(jié)果不該是一家，而應(yīng)該綜合各研制單位的強(qiáng)項，集中力量打造具有中國品牌的月球巡視探測器。

　　月球車的造價很高，居鶴華告訴記者，他們第二代月球車花費(fèi)為300萬元，而即將開展的第三臺月球車的預(yù)算估計在3000萬左右。他估計，我國月球二期的巡視探測器的研制經(jīng)費(fèi)在十幾億元人民幣左右。

　　居鶴華指出，研制月球車，有以下難點(diǎn)：首先，月球重力僅有地球的1/6，會降低月球車的行進(jìn)效率；其次，月表崎嶇不平，有石塊、有隕石坑，必須保證不打滑，不翻車，同時行走自如；第三，月球晝夜溫差可達(dá)到300攝氏度以上，對材料要求非常高殊；最后，夜晚持續(xù)時間長，導(dǎo)致月球車休眠時間長，這對電源也是一個很大考驗。

　　根據(jù)計劃，我國探月二期工程將于2012年前后發(fā)射，這意味著我國自主研發(fā)的月球車將會在2012年左右登上月球。據(jù)居鶴華透露，目前月球二期著陸器方案已由空間技術(shù)研究院初步確定。(記者 鮑穎)