“3……2……1”，尖厲的警報聲在湘江湘潭段的馬家河水域驟響，前日下午5時，湘江航道20多年來首次大規模炸礁疏浚正式開始。在連續20多天的疏浚后，千噸級船舶在湘江枯水期也能順暢穿越長株潭。

　　當天下午5時許，在湘潭馬家河地段，所有船舶都遠離了現場，120平方米的礁石灘上，20個炮孔內安裝有120公斤炸藥。隨著一聲巨響，江面上沖起了10多米高的水柱。

　　“湘江300公里的航道主要卡點就在馬家河和香爐洲。”長沙市航道管理局副局長陳戰介紹，繼本月14日開始在馬家河和香爐洲兩處開始采用挖沙船疏浚后，決定近期對兩個卡點的石頭淺灘實施爆破以根除障礙，“經過疏浚，將保證枯水時湘江航道水深能達到2米，以確保株洲至長沙段的千噸級船舶暢通無阻。”陳戰說。

　　陳戰介紹，此次炸礁疏浚工作可能持續20多天，過往船舶務必聽從指揮，確保安全。

　　長沙航道管理局的工作人員王先生告訴記者，去年11月9日，湘江長沙段曾出現25.17米的歷史最低水位，湘江霞凝段淺灘航道水深僅1.2米，大噸位的船舶根本無法通行，一天要堵上百條船舶，上千萬噸的貨物無法順利通過。

　　“每年這個時候，都是湘江枯水的季節。”漁民柳雨龍說：“已經有10多天沒出船捕魚了。

　　枯水的日子還將繼續。昨日上午8時，湘江長沙段水位為26.48米，較前日上午8時水位又下降了0.16米，且仍呈下降趨勢。但與歷史最低水位仍有1.31米的距離。市水文站專家表示，目前枯水期的湘江水位與往年相比仍屬正常，市民的生活用水不會出現問題。(記者 岳冠文 賀文兵)

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　　本報訊(記者 蘇毅 通訊員 胡富君 )由于從10月上旬以來，湘江流域久晴未雨，水位持續下降，導致千噸級以上的大型貨輪在株洲、湘潭港裝卸貨物受到限制，特別是大部分出口貨物只好棄水路，改為通過公路運到長沙新港加載或裝船發運。同時進湘的貨物也在此卸箱轉運上游，長沙新港相比平時更加繁忙，每天要增加20個至30個標箱(600噸)左右。