新疆南疆鐵路庫阿二線、蘭新鐵路電氣化改造工程、庫俄鐵路、烏準鐵路二期工程4條鐵路，16日同時開工建設。至此，新疆在建鐵路達到10條。

　　記者16日從以上鐵路項目開工動員大會上獲悉，南疆鐵路庫阿二線(庫爾勒至阿克蘇)，從庫爾勒站引出至阿克蘇站，總長520公里，工程估算投資51億元，線路等級為國鐵一級。

　　庫爾勒至阿克蘇鐵路是南疆聯系內地的唯一鐵路通道，是我國鐵路網的重要組成部分。隨著南疆經濟的快速發展，已有的單線鐵路日趨飽和。庫爾勒至阿克蘇二線的建設，將緩解南疆地區運輸緊張狀況，滿足快速增長的運輸需求。

　　蘭新鐵路電氣化改造工程(阿拉山口至嘉峪關)，東起嘉峪關，西至阿拉山口，全長1580公里。蘭新鐵路阿拉山口至嘉峪關電氣化改造工程建成后，將優化新疆路網結構，提高運輸能力和服務質量，降低運輸成本，凸顯鐵路節能環保優勢，充分發揮第二條亞歐大陸橋通道的整體效應。

　　庫俄鐵路(庫車至俄霍布拉克煤礦鐵路)，線路總長92公里，等級為國鐵二級。俄霍布拉克煤礦位于新疆庫車縣境內，庫車至俄霍布拉克鐵路的修建，對于合理利用、開發俄霍布拉克區域礦產資源，建立穩定、安全、經濟、多元化的礦產資源保障體系，促進民族地區經濟發展，將發揮重要作用。

　　烏準鐵路二期工程(五彩灣至將軍廟)線路全長94公里，位于新疆天山北坡經濟帶核心區。這條鐵路的修建，有利于加快新疆準東礦區煤炭資源開發利用，推動煤制油新能源工業發展，改善沿線地區投資環境。

　　據悉，以上4條鐵路總投資192.5億元，將在未來3年內建成。

　　“十一五”以來，新疆鐵路建設迎來了黃金期，在建鐵路多達6條：精伊霍鐵路、烏精二線、奎北鐵路、吐庫二線、烏準鐵路、喀和鐵路。這4條鐵路動工后，新疆在建鐵路達到10條。

　　預計到2020年，新疆鐵路營業里程將從目前的3000公里增加到7000公里左右，電氣化鐵路將達到1500公里，新疆將形成相對完善的“東聯西出”鐵路網。(記者賀占軍）