中新網9月28日電 題：神舟七號飛船電源分系統主任設計師：馬季軍

　　作者：張苑娜

　　1990年，馬季軍從北京航空航天大學自動控制系畢業，來到中國航天科技集團公司上海航天技術研究院，踏上了漫漫航天路。早在1992年，他就參加了神舟飛船最早的方案論證工作，從此就與神舟飛船的電源分系統緊緊地聯系在了一起，共同成長，共同發展、共同成熟。 2004年，年僅35歲的他成為了神舟飛船電源分系統的主任設計師。年輕的馬季軍帶領的是一支年輕的隊伍，深感自己肩上的責任重大。他在自己的崗位上加倍努力、默默奉獻。

　　有一次，電源分系統順利交付總體后開始在北京航天城進行整船加電測試。第一天，整船供電正常；第二天，分系統自檢正常；第三天，分系統匹配正常；從前方傳來一切順利的好消息，讓緊張的馬季軍松了口氣。再過兩天就是元旦了，終于可以放松一下好好休息兩天了。可是第四天，卻傳來“充電控制器安時計數異常跳變”的問題。故障就是命令，準備歡度元旦的氣氛馬上一掃而空，馬季軍馬上組織單機設計和系統相關人員開始了問題的分析和定位工作，沒有一個人提起剛剛計劃好的元旦休假，好像它從來不存在一樣。在寂靜的試驗室里，分析、討論、試驗；再分析、再討論、再試驗。“原因找準了，故障復現了！原來這個問題是設計里存在的一個固有缺陷，現在終于被找到了！”馬季軍激動不已，“大家都回去休息吧。”同事們走了，可是他自己依然留在辦公室中整理準備匯報的材料，反復考慮解決的辦法。“明天北京就要開始測試了，一定要拿出最優的解決辦法，確保飛船質量，決不能耽誤飛船的測試進度。”一心只有這個想法的馬季軍忘記了晨昏，夜以繼日，終于在1月4日早上飛船加電前，向兩總和前方通報了問題產生的原因和初步的解決辦法。看著桌上煙灰缸里滿滿的煙頭，他才想起自己的肺不好，以及醫生再三不準抽煙的警告。“沒辦法啊，趕快去匯報吧。”馬季軍起身又開始了新一天的忙碌。

　　有一年的“五一”長假，正好也是飛船開始進行真空熱試驗的時候，馬季軍匆匆帶著三個同事趕赴北京與前方人員匯合，準備進行長達12天的試驗工作。5月4日深夜，飛船進入工況，執意要值第一個夜班的馬季軍突然發現主電源右放電調節器沒有輸出，“放電出問題了，馬上地面供電，斷開電池！”正是他果斷地處理，避免了飛船在熱真空罐里出現更為嚴重的后果。5月4日夜，在整理了故障現象后，馬季軍得出了初步故障原因分析的結論；5月5日上午，向飛船兩總匯報；5月5日中午，向后方布置排故準備工作；5月5日下午，趕回上海進行故障分析；他全然忘記了自己已經超過36小時沒合眼，一心只想趕快把問題查清。 飛船定于7月出廠，在這個緊要關頭出現這樣重大的問題，作為主任設計師的馬季軍感到了巨大的壓力，吃不下、睡不著，沒日沒夜地工作在排故第一線，與單機設計人員一起對每一個元器件進行分析、試驗。由于飛船既不能出真空罐，又不能冒著風險進行故障復現試驗，給他們的排故工作帶來了很多困難。但是在馬季軍的帶領下，他們發揚連續作戰的作風，終于趕在飛船出罐前拿出了故障處理預案，確保了后續排故工作有序地開展，保證飛船節點不在中國航天科技集團公司上海航天技術研究院誤事的質量目標。

　　他太累了，有時他也說：“明天我要休整一下嘍！”可是第二天他依然在工作崗位上忙忙碌碌。他太忙了，每當胃病發作的時候他也想去好好看看，可疼勁一過他又在開會、試驗。日復一日，年復一年，他就像一頭老黃牛，默默奉獻，不知索取。

　　在“神七”試驗隊中，他擔任電源技術負責人，分隊副隊長和黨支部書記。進駐酒泉衛星發射中心前，他把未滿周歲的孩子送到老家，讓父母親代為照顧。他表示，“神七”安全在我手中，航天員生命在我心中。我們一定要全力以赴，確保“神七”成功，確保航天員健康平安地回到地球。

　　馬季軍，無愧于團中央授予的全國青年文明號這一榮譽，他是個稱職的飛船電源守護神。