中新社北京九月二十八日電 (記者 孫自法)“神七”載人飛船返回艙按計劃二十八日下午返回內(nèi)蒙古主著陸場，中國載人航天工程著陸場系統(tǒng)總設(shè)計師、北京跟蹤與通信技術(shù)研究所總工程師吳斌對媒體說，“神七”著陸場系統(tǒng)建有空中搜救指揮平臺，平臺設(shè)有通信系統(tǒng)，可直接跟北京航天飛行控制中心相連，并首次把北斗定位系統(tǒng)應(yīng)用于空中指揮搜救平臺，進(jìn)行“神七”航天員、返回艙搜索救援工作。

　　吳斌介紹說，“神七”空中搜救指揮平臺的指揮鏈路、話音、數(shù)據(jù)通過北京飛控中心把飛船落點的實時預(yù)報信息傳給直升機(jī)，并將各架直升機(jī)的飛行情況集中顯示，指揮員可以很直觀地看到飛船降落方向、搜救直升飛行情況，從而方便開展搜救指揮工作。

　　“神七”返回艙穿過“黑障區(qū)”后，打開降落傘的同時會打開示位標(biāo)信號，搜救直升機(jī)通過空中指揮平臺就能接收到飛船位置信號并實施跟蹤。另外，著陸場系統(tǒng)搜救直升機(jī)上配備有跟航天員直接通話的設(shè)備，必要時還可以與返回艙內(nèi)的航天員直接通話。

　　吳斌稱，“神七”著陸返回采取空中搜救航天員、地面處置返回艙的模式，旨在提高搜救航天員的時效性。著陸場搜救力量由搜救、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、醫(yī)療救護(hù)、返回艙處置等組成，都會在返回艙著陸后以第一時間趕到著陸現(xiàn)場，開展相應(yīng)處置工作。空中搜救航天員工作，正常在主著陸場六十公里見方范圍內(nèi)預(yù)先待命，直升機(jī)帶有定向儀設(shè)備，可對返回艙位置進(jìn)行定向，著陸場系統(tǒng)還配有雷達(dá)測量系統(tǒng)，對返回艙進(jìn)行實時跟蹤測量和落點預(yù)報，空中搜救指揮平臺通過這些實時數(shù)據(jù)，在北京飛控中心的引導(dǎo)下，即可開始處置各種程序。

　　這位航天專家表示，著陸場建設(shè)一般有陸上和海上兩種著陸模式，應(yīng)該說中國已具備海上著陸這方面的能力，應(yīng)急返回就設(shè)置有海上濺落區(qū)。考慮到對中國而言，將來發(fā)展海上著陸場可能是一條比較好的路子，因此，“將來我們也會逐步開展研究海上設(shè)置、建設(shè)著陸場的可行性”。(完)