太空生活并不輕松，“三人多天”的神舟七號如何讓航天員住得舒適？神七飛船總裝主管設計師劉曉震向記者透露，神七在研發伊始就嚴格遵循人性化的設計理念，人船和諧的四大改變能讓航天員工作更自如，住得更舒服。

　　提高“得房率”

　　據悉，神七的設計在飛船內部的空間保障上做足了文章。神七內要附帶體積較大的艙外航天服，兩名航天員還要進行穿和脫的動作，再加上三人好幾天的生活物資，艙內空間可謂“寸土寸金”。為此，神七在設計時盡量多安裝設備的儀器板，將其裝載在類似貨架的格框上，提高“得房率”以便騰出更多空間供航天員活動。

　　視覺歸屬感

　　由于在空間失重環境下，人的方向感與在地球上不同，是隨時變化的。為了讓航天員更好地“捕捉”方向感，更好地工作，神七的艙內地面用褐色的阻燃裝飾層覆蓋，其余各處則用乳白色裝飾層包裹，使艙內看起來清晰又整潔。而涂褐色的面又是地球所在的方位，褐色代表土壤，還能給航天員以“家”的感覺。這種有色彩反差的構圖一改傳統上以單一淺色為主的構圖，使身在太空的航天員有立體的視覺歸屬感。

　　“軟硬”扶手感

　　航天員在太空的活動對扶手的依賴程度很高，它起著保持平衡與助力的重要作用。根據神五和神六的航天員反饋，艙內部分扶手的“手感”不佳，不能很好地適應艙內活動的需要。

　　所以，在神七上設計者根據實際情況改變了扶手的觸感，在艙體內外新安置了數量不等、共20余個“軟”、“硬”扶手。神七的艙內以軟扶手為主，多被安置在儀器板的側面和艙壁上，便于協助航天員在艙內自如活動；“硬”扶手則被安置在艙門、軌道艙腳踏板及艙外行走路線上，用作著力點，給航天員出入艙體以及進行艙外實驗提供了極大的便利。

　　座椅新動源

　　據神舟飛船副總設計師潘騰介紹，神五、神六的返回艙的座椅都采用了火工品爆燃提升設計，而神七上的返回艙座椅則一改以往，因為考慮到這類座椅下壓力燃氣包里的有害氣體有泄漏的可能，所以神七最終確定了用壓縮空氣來取代燃氣的辦法，并相應地增加了一套“氣源組件系統”作動力源。座椅的提升原理沒有變化，航天員坐著上天和落地時的座椅不變，只是改變了工作介質讓座椅更安全。(特派記者 胡曉晶 通訊員 宋麗芳 李奡)