崔吉俊，中國酒泉衛星發射中心主任，山東無棣人，1953年出生，1972年12月入伍，1978年畢業于國防科技大學飛行器自動控制專業，后攻讀該校航天測控專業的工程碩士。他長期從事航天發射試驗技術和管理工作，參與了多項衛星工程和“神舟”飛船發射任務的組織領導，曾獲得國家科技進步特等獎與航天基金獎。與此同時，他還熱愛詩歌創作，著有《有一個神奇的地方》、《大漠飛天歌》等詩集。

　　隨著“神七”發射日期的臨近，酒泉衛星發射中心的工作緊張程度可想而知，而作為發射中心主任的崔吉俊更是忙得團團轉。然而，在采訪過程中，這位戰功顯赫的航天專家、厚重樸實的山東老鄉，用親切、熱情、隨和緩解著緊張的氣氛，愉快地和記者拉起了家常。

　　畢業后自作主張直接回了“老地方”

　　記者(以下簡稱記)：您現在已經是酒泉衛星發射中心的主任，一名少將，大家都很想知道，您剛來到這個戈壁灘的時候是在什么崗位上工作，當時的發射中心是什么樣子？

　　崔吉俊(以下簡稱崔)：現在的戈壁灘是個現代化的城市，當時可就荒涼多了。我是1972年過來的，按序號排列，發射中心是10號，我就在離10號35公里遠的4號點號上當戰士，4號點號的職能相當于現在的發射測試站。當時也有班車，不過是一天一班的大卡車，發射中心有個新華書店，偶爾爬上卡車到中心來買本書。那時的發射中心可不像現在服務設施一應俱全，舉個我印象很深的例子，這個發射中心里吃飯的地方只有一個紅旗飯店，而且飯點也是固定的，我們從下面點號上過來經常會錯過飯點，不得不空著肚子在禮堂東邊等著一天一班的大卡車再返回去。雖然如此，能坐卡車轉一轉還是很高興的事。

　　記：當了幾年的戰士？

　　崔：3年吧，之后出來讀書，畢業后又回到了這個老地方。這件事也很有意思，畢業后坐火車回來，先到了10號，按現在的程序來說應該到相關部門去報到，聽組織分配。但那時候特傻，不諳世事，來到10號后就直接到禮堂東邊去等大卡車，車來了之后，我把行李往車上一扔就爬了上去(忍不住哈哈大笑)。當時就想著從哪兒出來的，就該再回到哪兒去，一方面和4號點號的領導、同事都很熟，而且那邊也正好缺人，所以也沒到相關部門報到就直接又回4號了，畢業之后就有份工作干了，那時候的感覺還是很高興的。

　　第一個工作任務是操控火箭點火

　　記：畢業后再回來就不是戰士，而應該從事技術工作了，能介紹一下您當時的工作嗎？

　　崔：也可以說是我的機會好，1978年年底，我剛工作就趕上了這里準備發射遠程運載火箭，組織上就把一個重要的任務交給我了，讓我承擔火箭點火的工作。專業上來說是一名火箭發射控制臺操縱員，這是一個非常重要的崗位，發射前期所有的工作都做完后，最后一道程序由我來做。

　　記：剛參加工作就承擔這么一項非常重要的任務，當時的心情怎么樣？

　　崔：壓力大點兒，但還是能勝任的，通過到研制生產部門去學習，很快就掌握了這方面的知識，然后再加以訓練是沒問題的。當然了，那時還是很興奮的，感覺剛畢業就在工作上受到重用，有一種成就感。

　　記：當時有沒有考慮到自己以后就要一直在這兒工作了？

　　崔：沒有考慮過，不過從內心講，我還是比較喜歡這項工作的，畢竟所學的專業和畢業后從事的工作完全對口。中間有過思想波動，但大方向沒變，不過也沒想到會這樣一直走到現在，那時候還想著要成為一個好的技術干部。我干技術工作時間比較長，當過技術室主任，也當過發射測試站的第一任總工程師，當時是1993年，1995年就當了發射測試站站長，1999年6月到發射中心任職，今年9月初剛接受發射中心主任的任命。

　　見證航天發展心中頗多自豪

　　記：從1972年到現在已是36個年頭，就像您剛才說的，選擇留在這兒是因為您喜歡這項工作，回首過去這么多年的工作歷程，心中也是頗多感慨吧？

　　崔：感慨肯定是有的，因為這兒畢竟留下了我36年的生命足跡，所以我經常對自己說，我是山東人，同時也算是一個戈壁人了，因為我在這西北戈壁呆了30多年，也是充滿了感情的。

　　首先是航天事業從無到有，從小到大，從弱到強，經歷了這么一個過程，我們航天人為祖國航天事業的發展做出了艱苦的努力，做出了很大的貢獻，還是很感慨的。特別是我們發射中心創造了我國航天發展史上標志性的十個第一，而我們親歷其中，做出了自己應有的貢獻，也是很自豪的一件事。

　　另外，我們航天城的建設，由過去的一個“天上無飛鳥、地上不長草、四處無人煙、風吹石頭跑”的茫茫戈壁灘，建設成現在這么一個工作設備、生活設施等各方面都很齊全的現代化小城，是很不容易的，這是我們自力更生、艱苦奮斗、無私奉獻，一代又一代航天人努力的結果，而作為這種變化的見證者，我也非常熱愛這個“城市”。

　　戈壁生活叩心扉閑暇之余愛寫詩 面對老家來的媒體記者，崔吉俊顯得非常隨和、熱情，他起身拿過一本自己的詩集送給記者，詩集名叫《大漠飛天歌》。崔吉俊還出過另外一本詩集《有一個神奇的地方》。身為酒泉衛星發射中心主任，同時也是位詩人，崔吉俊就是這樣一個兼備理性與感性、科學與浪漫氣質的航天人。

　　記：愛好寫作，和戈壁灘的環境有關系嗎？

　　崔：我的作品大部分都是寫西北的，寫我們航天的，寫這兒的風土人情，寫感受。這些都是我最熟悉的事物，比如航天城里的一景一物，比如雄壯的大漠風光，比如景色壯美的胡楊林，等等。我每天都生活在這樣的環境里，它們自然而然地在我內心形成一種情感積累，積累到一定程度就要爆發。這是一個水到渠成的過程，我的作品都是在這種狀態下產生的。不過現在有好幾年沒寫了，工作太忙了，寫作就又放下來了，這是沒辦法的事，我們的航天事業發展得太快了，這也導致我們發射中心的工作非常緊張，在取舍上，航天工作肯定是第一位的，所以也就無暇他顧了。

　　艙外活動并不等于艙外行走

　　記：“神七”和以往發射的飛船一個重要的區別就是航天員的艙外行走，能介紹一下這方面的情況嗎？

　　崔：“神七”標志性的特點就是航天員出艙。此次共有3名航天員，1人出艙，1人在軌道艙里幫助出艙，還有1人在返回艙。說艙外行走并不合適，準確地說應該是航天員艙外活動。飛船外圍有很多把手，到時候航天員出艙后，就是抓住這些把手活動，并不是在太空漫步行走。

　　記：據了解，這次“神七”發射的時間是9月25日晚上9時10分，為什么選擇晚上發射？

　　崔：目前是這個時間。選擇晚上發射的一個重要原因就是保證飛船一入軌正好對著太陽，這對飛船的太陽能帆板打開并正常運作及航天員出艙活動都是很有利的。

　　“神十”之后打造空間實驗室

　　記：能不能介紹一下未來幾次飛船發射的作用和目的？

　　崔：“神七”發射后，接著是發射一個目標飛行器，接著再相繼發射“神八”、“神九”、 “神十”�！吧癜恕笔且粋�不載人的飛船，升空后去追目標飛行器，追上后和它對接；“神九”同樣也是一艘無人飛船，升空后和目標飛行器進行對接；“神十”又是一艘載人飛船，升空后再和目標飛行器進行對接。對接工程完成之后的任務就是打造空間實驗室了。但是恐怕到時候，我也就退休了(哈哈大笑)。(高紅日）