京津城際鐵路已開通運營10多天，天津市平均每日約有2萬人通過京津城際列車進入北京。記者從中國移動天津公司了解到，目前已實現(xiàn)乘客在京津城際鐵路上的無線通信暢通。

　　有關專家表示，京津城際鐵路設計最高時速為350公里，這對移動通信的質量提出了挑戰(zhàn)。京津城際鐵路天津段有30%的線路經過市區(qū)、縣城等人口密集地區(qū)，同時有40%的線路與原有京山鐵路并線重疊，行駛環(huán)境較為復雜。350公里的超高時速，會導致頻繁的跨區(qū)切換，對語音通話與數(shù)據(jù)傳送產生較大的影響。CRH車廂嚴密厚重的箱體結構，也會對無線信號產生強烈的衰減。

　　中國移動天津公司有關人士介紹，為提高對客戶的服務質量，天津移動啟動特別立項，在高鐵沿線設立了55個無線基站，并進行移動通信專網建設，使用合并小區(qū)、GRRU光纖拉遠等新技術，將所遇到的困難逐一解決。7月31日前，專網的網絡建設、傳輸管線布設、基站開通、優(yōu)化調試等工作已經就緒。

　　目前，京津城際鐵路全線通話質量良好。在數(shù)據(jù)傳送方面，全線支持EDGE數(shù)據(jù)傳送，F(xiàn)TP下載速率達到50kbps。京津城際全線移動話音、數(shù)據(jù)通信暢通。（記者徐岳）