歷史教訓

　　兩次潰壩損失均超過地震

　　歷史上，在四川境內曾發生兩次因地震堰塞湖潰壩而導致大洪水的情況，而這兩次由地震引發的堰塞湖潰堤造成的損失，都遠遠超過了由地震造成的直接損失。

　　唐家山堰塞湖專家組經過查閱大量歷史文獻并進行水文推算表明，1786年6月1日，四川康定南發生7.5級地震。大渡河沿岸瀘定、漢源等地發生巨大山崩，壅塞大渡河，斷流10日。6月11日，大渡河潰決，高數十丈的水洶涌而下，河溝回水數十里。樂山、宜賓、瀘州沿江一帶人民漂沒者10萬眾，大渡河潰決下游，近一個世紀都人煙稀少，荒涼蕭瑟。

　　1933年8月25日，四川北部岷江上游茂縣疊溪城發生7.5級大地震，死亡6800余人，地震后45天，江水驟漲，疊溪堰塞湖潰決，洪水在大定以上高達70米，將沿岸茂縣、汶川、灌縣(現在的都江堰市)大部分村鎮席卷而去，奪去了2萬余人的生命。

　　當年康定大地震和疊溪大地震均發生在人煙稀少處，而汶川大地震震級更高，形成的唐家山堰塞湖庫容更大、威脅的人口更多——下游，有江油、綿陽、三臺、射洪、遂寧等，均是川中經濟和人口重鎮，一旦發生堰塞堤壩潰決，后果將不堪設想。

　　應對舉措

　　20萬綿陽市民提前轉移

　　今天上午，記者在緊鄰綿陽市區的疏散群眾安置點之一的富樂山看到，因為泄洪在即，為確保群眾安全，下山的各路口都有公安和特警把守，只能上山避險，不再允許已經上山的群眾下山活動。

　　針對最新天氣預報，綿陽市“5·12”抗震救災指揮部已經發出緊急通知，要求加強對本轄區內的堰塞湖、病險水庫和地質災害的監測和安全隱患排查；一旦發現險情要立即啟動應急預案，嚴防次生地質災害、堰塞湖、病險水庫潰壩造成新的人員傷亡；同時要堅決防止出現災區群眾露宿街頭的現象。

　　寶成線涪江大橋

　　穿上“盔甲”

　　剛剛恢復通車13天的寶成鐵路如今又面臨唐家山堰塞湖泄洪的威脅。據了解，涪江大橋地處綿陽，唐家山堰塞湖泄洪時，不僅洪水本身會對橋墩、基礎、路基等產生強烈的沖擊，來自上游的一些漂浮物也可能撞擊橋梁，影響寶成線通行。

　　記者在現場看到，每個橋墩周圍都被焊接的鋼軌圍起了大塊的石頭，橋墩的迎水面上掛滿了由鋼絲穿起來的廢舊輪胎；為防止洪水沖刷大橋的護坡，鐵路部門除在護坡堆上沙袋加固外，還打上了密密的鋼軌。

　　舟橋部隊

　　駐防蘭成渝輸油管旁

　　中國石油蘭成渝成品油輸油管道從唐家山堰塞湖下游60公里處的九嶺鎮七窯村涪江河段從東至西橫穿，河壩、河床與河床底部地下共長500米，平均深埋地下4米。若唐家山潰壩，即使泄洪量僅占三分之一，那么7米高的洪水將在一小時內抵達該處，并可刨斷管道。而蘭成渝輸油管道是西南成品油供應命脈線。一旦中斷，四川地區成品油供應將只能維持3天，但重新修復該管道供應至少需要30天，后果不堪設想。

　　目前，成都軍區駐滇某集團軍舟橋團已完成了唐家山潰壩搶險準備和部署。據該團團長劉永戰介紹，一旦唐家山堰塞湖發生潰壩，該舟橋團將立即關閉涪江兩岸的管道閘門。洪水過后，立即搭設浮橋，以軟管和鋼管接成臨時輸油管道，可保證在24小時之內恢復供油。(記者丁肇文 于建）

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