中新社南京六月三日電(記者 王國安)南京長江大橋因為日前的火災而基本不能通行，除公交車外,其他車輛都要繞道二橋、三橋，許多居民又坐輪渡過江上班。

　　此次遭遇火災后，南京市采取措施盡量減低對市民出行過江的影響。除保障公交車繞行上橋外，輪渡碼頭開足運力運載過江市民。據了解，原來過江輪渡正常每天運送乘客二點七萬人左右，但昨天一天運送乘客達到了十萬人以上。為此，南京緊急開通了多條到輪渡碼頭的公交線，并將輪渡開通時間推遲到深夜。

　　但這種局面不會很快結束。專家稱，南京長江大橋南引橋第一橋孔受損情況，要比原先初步查驗的嚴重。

　　大橋搶險專家組成員、當年曾參與南京長江大橋南引橋設計工作的南京市政設計院總工程師陳德霖說，大火炙烤部位冷卻后，除水泥預制拱梁表面水泥剝落、部分鋼筋裸露、橋拱輕微變形外，裂縫比昨天更加嚴重，橋拱拱肋的效應要比大橋建成時降低一半。

　　鑒于此，考慮到車輛通行安全和拱橋自身安全，大橋搶險工作領導小組已采納專家組建議，修復工作將需要兩個月以上的時間。

　　目前，南引橋搶修工作正在緊張進行。有關人士表示，預計到六月五日早晨六時全幅橋面可恢復公交車和小型客車通行，但至全面加固作業完成前，其他車輛仍二十四小時禁止通行。

　　南京長江大橋建成四十年來，一直是南京南北過江的主要通道。盡管南京近年已先后建成長江二橋、三橋，但目前南京長江大橋日通行車輛仍高達六點九萬輛，超過原設計通行能力約四倍。長期的超負荷重壓以及原先技術等方面條件的限制，使得該大橋經歷四十年風雨已經傷痕累累，不堪重負。

　　與四十年前不同的是，現在沒有老的長江大橋，車輛也可以過江。有關南京長江大橋能不能停止通行而大修的建議過去一直在市民中通不過，而這次火災卻強行實行了大橋休息以進行維修的工程。或許，這將加速南京長江大橋全面大修的日子的到來。(完)