中新社成都五月二十二日電　(伍軼 宋方)連日奮戰在抗震救災一線的十萬大軍中，有一支特殊的隊伍。他們駕駛直升機連續轉戰地震重災區，給受困群眾運去急救藥品、食品和帳篷等物資，把一個個受傷群眾救出生天。他們就是空軍直升機部隊。

　　汶川地震發生當晚二十二時三十分，南空某搜救團指揮所接到通知：“馬上做好兩架直升機飛赴四川抗震救災的準備！要最好的機組，最好的飛行員！”部隊以最快的速度進入緊急戰備狀態，并做好了隨時出動直升機遂行任務的準備。

　　十三日凌晨二時，南空參謀長徐安祥少將親自到該團檢查準備情況，并帶來了執行任務必需的物資和食品。

　　四時，該團領受到緊急飛赴成都某機場擔負運送物資和受傷群眾的任務。六時四十五分，兩架直升機拔地而起，直飛目的地。經過湖北三峽上空時，一座座高山攔住了去路，他們在高空缺氧的情況下，上升到三千米高度連續飛行三個多小時。到達重慶梁平上空時，天空中下起了連綿陰雨，飛行員們在惡劣氣象條件下繼續飛行。十七時零五分，準時到達成都某機場。

　　此次飛行，他們在空中連續飛行八個多小時，途經江蘇、安徽、湖北、重慶、成都等地，航程一千五百多公里。

　　五月十四日，該團抵達災區后第一次領受救援任務：運送五名抗震救災指揮人員和一噸多重的物資到綿竹災區。

　　十三時零三分，空軍特級飛行員、團長李春輝啟動第一架直升機，等候指揮員一聲令下。

　　受天氣影響，飛機在空中不停顛簸。李團長左手緊握變距桿，右手緊握駕駛桿，盡量使飛機平穩飛行。

　　十三時四十五分，距離目的地越來越近，但受地震影響，綿竹縣內多處房屋和道路受損嚴重，一時找不到合適的降落位置。李團長駕駛飛機向玉泉鎮方向飛去，但鎮內居民區密集，沒有合適的降落點。經過細致觀察，他飛到郊外，決定在一條人跡罕至的野外土公路上降落。但這條土公路僅有五米寬左右，而直升機兩個后輪之間的間距是四點五一米，加上輪胎本身的寬度，幾乎與公路同寬。公路兩旁都是泥濘的草地，稍有偏差，輪胎就可能陷入其中。

　　李團長雙眼緊緊注視地面，柔和操縱飛機緩緩降低高度。數分鐘后，飛機穩穩著陸。空中機械師張世峰跳下飛機一看，飛機左右兩個后輪正好壓在路兩側的邊緣處！

　　五月十五日，記者乘坐李春輝駕駛的一架專業搜救直升機緊急飛赴地震重災區——銀廠溝。他告訴記者，銀廠溝處于汶川和綿竹之間，三面環山，海拔一千五百米，地形復雜，環境陌生，加上山區氣候多變，能見度低，給飛行帶來了一定難度。但我們有先進的機載設備和過硬的機組人員，一定能保質保量完成任務。

　　在這次行動中，專業搜救直升機先后出動五個架次，成功運送出五十八名受傷群眾，同時給災區帶去了近十噸藥品和食品。(完)