中新社韶關四月十九日電(馮昶 李凌 王建喜)“開通粵贛運河，打通長江與珠江水系，形成南北大通道，使韶關的湞江、北江成為黃金水道！”這是十八日記者從廣東韶關市召開的“解放思想，發展韶關水運經濟”研討會上獲得的最新消息。據悉，該項宏偉工程將耗資一百億元左右。

　　今年一月二十四日起，粵北遭遇嚴重冰雪災害，京珠高速公路韶關段結冰癱瘓，京廣鐵路也一度淤塞嚴重，一萬多輛汽車，四萬多名旅客滯留粵北，電煤能源也一度告急，粵贛運河工程被提上了議事日程。韶關市港航管理所的葉榮表示：“今年抗冰雪災害性天氣期間，僅一到三月份，就有二百六十六班船運載了四萬一千七百多噸電煤進港，有力保障了韶關烏石電廠的正常運作，保障了民生，修建粵贛運河將完成一個永不結冰的路的夢想”。

　　據介紹，“粵贛運河”擬北起江西鄱陽湖口，經鄱陽溯贛江干流而上，經南昌、吉安、萬安、贛州入桃江至信豐，由信豐縣城北入西河，在梨坑越西河與小河分水嶺于深坑附近進入小河，再經粵贛邊界的分水嶺積善亭與廣東湞江上游的孔江水庫相接。為此，項目需實施開挖分水嶺、興建水庫和航運梯級等工程，初步估算達到預期目的需要一百億元左右。

　　大運河建成后將大大拉近粵北、贛南、贛中這些兩省相對貧困老區與發達的珠三角洲的距離，帶動貧困老區實現跨越式發展；粵贛兩地的大量中小船舶可由現在的海上航行變為內河航行，船舶及船上人命財產安全更有保障；水力資源可以得到綜合開發利用，取得航運和發電雙重效益；實現江河直達，江海連通，承接了京杭運河而變成“京廣運河”，從而連通了淮河、黃河、海河，形成四通八達的水上交通運輸網絡，為西部大開發也創造了更為有利的發展條件。