中新網寧波4月15日電 （吉翔）杭州灣跨海大橋工程副總工程師林文企15日向全國網絡媒體杭州灣跨海大橋采訪團成員介紹情況，橋梁質量安全以及使用安全問題受到媒體關注。林文企指出，該橋在防撞和安全運營上均有照顧到安全因素。

　　由于去年廣東曾發生九江大橋撞船事故以及不久前寧波金塘大橋撞擊事故，使得橋梁防撞系統備受媒體關注，林文企在就此回答說，寧波灣的海面監控系統分為船舶管理系統和船舶設備系統。這兩項由上海海事局和浙江海事局已經啟動實施。

　　據介紹，大橋整體系統在硬件上搞了非通航孔的防撞研究，這個課題近期上海船舶研究所結題。此外，大橋在監控上面對亦對通航孔和非通航孔均設有監視器。

　　在強風災害等天氣問題上，林副總指揮指出，遇到惡劣臺風天氣會指揮系統均有相關預案。橋梁上裝有可與抵抗11級臺風的“屏風”。而在大霧情況下，在燈柱下都安裝有霧燈，全程每隔40米1844盞霧燈可幫助司機識別。而在濃霧狀態下，會視具體情況采取相關措施。

　　此外，據林文企介紹，大橋每隔500米就有一個監控攝像頭，密度高于一般的高速公路。

　　而在大橋的護欄的抗撞擊問題上，林文企介紹說，欄桿的設計都是經過前期的研究才設置的，均考慮了安全問題。

　　針對有可能發生的意外事故，大橋有關負責人士介紹說，在海中平臺位置設置有直升機停機坪，以考慮到可能的救援。

　　在司機關注的掉頭問題上，相關人士介紹指出，大橋每隔5公里就有一個掉頭區域，方便駕駛著可以隨時掉頭。