雪災(zāi)中鐵道部的表現(xiàn)

　　我至少打90分

　　記：這次南方雪災(zāi)后，有政協(xié)委員指責(zé)鐵道部應(yīng)對災(zāi)害不力，你怎么看社會各界對鐵道部的批評？

　　陸：鐵道部歡迎任何批評和建議。鐵路是公眾企業(yè)，我們的目標(biāo)是不斷改進(jìn)和提高服務(wù)質(zhì)量，就是有一些和事實有出入的、或者不切實際的意見，我們也會認(rèn)真研究分析，從中受益，一切本著有則改之，無則加勉的態(tài)度。

　　記：如果讓你打分，你對鐵道部今年雪災(zāi)中的表現(xiàn)打多少分？

　　陸：至少打90分。只說一件事，在10天左右的時間里，將廣州地區(qū)節(jié)前持票滯留的350萬旅客全部疏運完，這是其他交通方式或者其他任何國家做不到的。

　　記：那主要失分在哪里呢？

　　陸：我覺得不足的10分中，有七八分是失在我們運輸能力不足造成的。鐵路建設(shè)跟不上經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，鐵路網(wǎng)還不夠密集，遇到這種災(zāi)害天氣，缺乏更多可以選擇的迂回路徑。彌補(bǔ)不足需要全社會重視加快鐵路建設(shè)。

　　另外兩三分失在抗災(zāi)預(yù)案的估計不足。面對突如其來的冰雪災(zāi)害，我們準(zhǔn)備不夠充分。比如我們鐵路是兩路電源，其中一路是備用，結(jié)果沒想到它從根基上(高壓電)全斷了，造成兩路全部斷電，這方面教訓(xùn)值得總結(jié)。

　　記：雪災(zāi)最嚴(yán)重時，你在哪里？

　　陸：當(dāng)時我們所有的部領(lǐng)導(dǎo)都在抗災(zāi)第一線。我在浙江、安徽和上海，代表鐵道部春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行檢查、指導(dǎo)和督促。

　　記：當(dāng)時壓力很大吧？

　　陸：我記得劉(志軍)部長當(dāng)時是這樣要求我們的：每天要保證兩小時睡眠。因為兩小時都不睡，大腦會缺氧，影響工作效率。

　　記：有報道說，鐵路部門春運擁擠的狀況，三到五年內(nèi)能得到緩解，你怎么看這個問題？

　　陸：未來五年，我們國家新修鐵路將超過17000公里，所以鐵路客貨運能力將大大提高，一票難求的狀況可以得到初步解決。但是，解決春運擁擠情況，并不是鐵道部一家的事，從大的方面講，這和我們國家城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略能否進(jìn)一步推進(jìn)有關(guān)。

　　坐火車上京開兩會的代表委員

　　一年比一年多

　　記：這次浙江團(tuán)坐火車進(jìn)京開兩會，是應(yīng)鐵道部的熱情邀請。鐵道部這樣做是一種公關(guān)手段嗎？

　　陸：我們非常歡迎兩會代表委員坐火車。每年兩會前，我們每個鐵路局都會與各地聯(lián)系，表達(dá)我們這種歡迎的態(tài)度。我認(rèn)為這是聽取意見的一個非常好的機(jī)會。讓代表委員了解鐵路的服務(wù)，指出我們存在的不足，更有利于改進(jìn)我們的工作。

　　記：今年坐火車的代表、委員有多少人？

　　陸：根據(jù)統(tǒng)計，今年全國共有16個省、市、自治區(qū)的1484位代表委員乘火車到京開兩會，比去年增加了543人。這兩年，坐火車上京開兩會的代表委員人數(shù)一直呈上升趨勢。我還可以向你透露，這幾年，很多省委書記、省長出差都乘坐火車，動車組開行后更有吸引力。這對我們的工作既是動力，也是一個壓力。 (記者 王 雷 傅擁軍 攝影)

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