全國人大代表、西藏自治區主席向巴平措4日接受新華社記者專訪時說，修建青藏鐵路支線十分必要，眼下鐵路部門和自治區已完成拉薩至日喀則支線鐵路建設的前期工作，并上報國家相關部門審批。

　　向巴平措說：“自治區將最大限度地挖掘鐵路的巨大潛力和強大的輻射作用，冀望將來的支線鐵路給西藏人民帶來更多福祉。”

　　“青藏鐵路全線運營一年多以來，給西藏帶來巨大而深遠的影響。照此看來，修建拉薩至日喀則和林芝的鐵路支線也是十分必要的，因為鐵路給一向封閉的西藏所帶來的好處實在是太令人感到振奮了。”

　　他說，盡管火車進藏只是短短一年多的時間，但是它給西藏發展所帶來的效益迅速凸顯出來，“而且涉及面之廣、影響之深，甚至遠遠出乎我們的預料”。

　　2006年7月1日青藏鐵路開通，當年年底西藏自治區預計第二年的進藏游客將突破300萬人次，結果2007年接待游客大出所料地突破了400萬人次，比上年增加了151萬人次；旅游總收入達到48億元，比上年增長73.3%、占到全區GDP的14%左右。

　　“青藏鐵路本身所帶來的大量人流物流，以及它所激發的‘西藏旅游熱’有力促進了第三產業的發展。”向巴平措說。

　　第三產業在西藏表現出強勁的發展勢頭，其中2007年實現增加值192億元，同比增長15.8%；同時，人流的增加使得去年全區社會消費品零售總額突破100億元大關，同比增長24.9%，消費成為拉動經濟增長的重要力量。

　　青藏鐵路使得區域成本差異逐漸縮小、投資回報率上升，激發了當地民間資本、內地企業以及國外財團的投資熱情，去年全區吸引民間投資84.5億元，比上年增長29%，極大優化了西藏的投資結構。

　　向巴平措表示，由于起步晚、底子薄、基礎設施相對落后，尚處于并將在相當的一個時期內處于“投資拉動經濟增長”階段，西藏依然需要大量資金進行基礎建設。

　　“西藏人民已經從青藏鐵路凸顯出的巨大效益中嘗到了甜頭，不少農牧民直接或間接吃上了‘鐵路飯’，許多剩余勞動力走上新的工作崗位，人們看到了跨越式發展的希望。”向巴平措說。 (記者賈立君　吳陳)