2006年開展的收費公路審計調(diào)查，2008年才公告———這就是審計署日前公布的《收費公路審計調(diào)查結(jié)果》公告。審計署審計公告為何總是發(fā)布“過時”數(shù)字？審計署有關(guān)負責(zé)人近日透露，審計公告征求被審計單位意見通常需要半年左右時間。這位負責(zé)人同時表示，目前政府管理“越位”、“缺位”、“錯位”問題較為突出。

　　審計署固定資產(chǎn)投資審計司司長潘曉軍告訴記者，日前發(fā)布的收費公路審計調(diào)查涉及全國18個省(市)，其中，他所在的司直接調(diào)查了北京市收費公路的建設(shè)運營管理情況，這項工作于2006年底結(jié)束。

　　他說，審計結(jié)果對外公告有一個嚴格的程序。首先，審計調(diào)查結(jié)果涉及的主要問題和整改情況，要充分征求交通部和18個省(市)政府的意見，這一般需要半年左右，尤其是各地對審計發(fā)現(xiàn)問題的整改需要一定的時間。其次，審計署內(nèi)部有嚴格的審核程序，也需要時間。因此，從審計結(jié)果公告稿起草至發(fā)布，需要較長時間。

　　潘曉軍說，通過審計發(fā)現(xiàn)，一些問題的出現(xiàn)與一些地方片面理解“貸款修路、收費還貸”政策密切相關(guān)。還有就是目前政府管理“越位”、“缺位”、“錯位”的問題較為突出，公共資源使用效率低的問題普遍存在。

　　審計署固定資產(chǎn)投資審計司有關(guān)負責(zé)人表示，對于收費公路審計調(diào)查公告提出的收費公路決策機制不完善、建設(shè)規(guī)模過大、運營管理監(jiān)管不嚴、制度建設(shè)滯后等問題，國家發(fā)改委、交通部已經(jīng)明確表示將對收費公路總規(guī)模進行控制，將加強收費公路車輛通行費征收、產(chǎn)權(quán)交易等行為的監(jiān)管。（記者郄建榮）