昨天，我們了解了鐵路公路部門抗擊低溫、雨雪和冰凍災害的情況。這次低溫雨雪天氣持續時間之長、影響范圍之廣、危害程度之深，歷史罕見。2月13日，溫家寶總理專門召開了國務院常務會議，研究抗災救災和災后重建，各項任務中被放到第一位的，就是要求3月底之前完成各地受損高壓網架的修復工作，重建各受災地區的電網設備，并恢復電網正常運行。

　　其實，早在暴風雪正在肆虐的時候，電力部門就已經頂風冒雪，展開了搶修受損電網和輸電設備的戰役。

　　1月18日，第二場大雪再襲長江中下游地區，安徽境內4座500千伏輸電線塔在風雪中突然倒塌，三峽電力外送華東的大動脈宜華線輸電中斷，從此一場從未有過的電力危機愈演愈烈。

　　大雪使南方100多座輸電線塔相繼倒塌，華中38條500千伏線路停運，貴州電網1606條電力線路受冰害破壞，大面積停電，全國電煤供應短缺，19個省市拉閘限電，湖南郴州更是停水停電12天，成為黑暗的孤城，南北大動脈京廣線供電時斷時續，136趟春運列車晚點或停運，廣州火車站滯留的人群越聚越多。

　　1月25日夜里，華中電網調度中心燈火通明，從1月12日以來，華中電網調度中心每天要下達一百多條指令，維持華中地區電網的正常運行。

　　這是一場奇特的大雪，風雪加上南方潮濕而寒冷的空氣，迅速在電線上凝結成冰，持續不斷的風雪和凍雨，使冰層越凍越厚，最終，把四條并行的電線裹成了一條更粗的冰線，足以拖垮整個鐵塔。

　　早晨，大雪剛停，搶修安徽宜華線的300多名電力職工和馬隊開始艱苦地往山頂運送物資，他們住到了老鄉們的家里，老鄉屋內鋪滿了稻草，工人們晚上就在草窩里睡覺。

　　短短兩周時間以來，連續的大雪已經壓垮了100多座鐵塔，數目還在增加，更多的人投入了這場保電搶修的戰斗。

　　陜西省電力公司為了支援南方搶修電網，緊急調集大量人員，派往災區，其他省份也紛紛派出電力職工支援南方各省，幾萬名電力工人一起奮斗在南方的崇山峻嶺之間。

　　1月23日，在江西和湖北交界處三座相連的500千伏線塔幾乎同時倒塌，湖北省輸變電工程公司的搶修人員爬了三個小時陡峭的山路才趕到了海拔1000米的雪山上，鐵塔已經被徹底摧毀，扭成一團，這是江西和華中電網相連的主要通道，威脅到江西全省的用電。

　　山上能見度極低，根本看不見對面山上倒塌的另外兩座線塔，為了防止險情擴大，湖北輸變電工程公司的搶修人員冒險前去查看鄰近線塔的情況，車小心翼翼地行走在冰雪覆蓋的山路上，十分危險，而車窗外邊就是懸崖，放眼望去，漫山遍野的毛竹已經全部被雪壓垮了。

　　6個多小時后，終于來到還沒有倒塌的130號線塔下面，濃霧籠罩的鐵塔覆蓋著厚厚的冰雪，塔頂的一部分已經彎曲，整個鐵塔看上去搖搖欲墜，但是現在上塔除冰極其危險，他們只好原路返回。

　　晚上，湖北輸變電公司開了一個緊急會議，為了保障春節用電，不能再等，節前的形勢非常嚴峻，會議落實了搶修的方案過后，匆匆結束。

　　1月24日夜里，第三場大雪如期而至，南方各省的雪還沒有化，又被更厚的冰雪覆蓋，多個城市被困，高速公路和機場關閉，市區變成了白茫茫一片，湖南衡陽等多個城市停電，郴州在這場大雪中徹底崩潰，開始全面停水停電，這個南方的小城立刻變成了一座黑暗而冰冷的孤城。

　　在罕見的雨雪低溫天氣下，搶修受損電網已經成了一場不折不扣的戰斗。我們來看看國家電網公司的統計數字，這次冰災造成全國500千伏輸電線路累計倒塌線塔414座，累計停運143條次；造成220千伏輸電線路累計倒塌417座線塔，累計停運464條次；造成110千伏及以下變電站累計全停783座次，線路累計停運8197條次，線路受損倒塌21230座；農村低壓線路受損10.7萬公里，累計倒桿43.1萬根，公司經營區域內停電2268萬戶。這么多倒塌的輸電線塔和電線桿，經過近12萬名電力工人一個月的搶修，目前已經大部分修復，國家電網超過九成以上的停電用戶都已經恢復供電。然而，狂風暴雪給電力部門帶來的還不止冰災這一項考驗。就在輸電線路頻頻告急的時候，南方各省的火力發電廠也亮起了紅燈。

　　停電的不只郴州一個城市，全國有19個省市拉閘限電，湖北拉閘150條次，四川拉閘2078條次，重慶拉閘126條次，武漢從17日開始限電，21號開始對中心城區限電。

　　在武漢市，一個區也突然全部停電，后來證實這是武漢市供電局的一次緊急拉閘操作，目的是為了保護電網不被瓦解。

　　陽邏電廠是向武漢供電的主力電廠，目前四臺發電機組已經停了兩臺，當時緊急停機是因為燃燒劣質煤炭威脅到了機組的安全，而突然停機則容易使電網負荷失去平衡而瓦解。

　　據華能陽邏發電廠副廠長梅緒文介紹，因為現在這個時候，有煤燒就不錯了，陽邏電廠的其他領導都出去很多天了，只有一個目的，就是找煤，華能陽邏發電廠副廠長宋宣成和市領導一起到河南平頂山要到了三車電煤，但是冰天雪地也只能開過來一列。

　　在陽邏電廠80萬噸容量的十個煤場現在所有的煤加起來也只有3萬噸，只夠用兩三天，而在晚上將有一萬噸煤從漢陽港進廠。

　　缺煤最嚴重的電廠是襄樊火電廠，因為缺煤全部停機，一度電也發不出來，在多方努力下緊急調來五萬噸煤后重新開機，湖北西部的荊門電廠目前也正處在危險的邊緣，這里的存煤只夠燃燒一天。

　　荊門電廠160萬千瓦的機組只開了40萬，為了維持電廠最低限度的運行，廠里現在開始使用凍煤，這車凍成石頭一樣的大煤塊剛從山西運進廠，他們就連夜把煤塊卸了下來，抓緊砸碎使用。

　　現在網絡仍然很堅強，但電煤普遍短缺已成為當前事關經濟社會發展全局的重要問題，近百座電廠的存煤不足三天，整個華中電網每天要拉閘限電3千萬度，停機860萬千瓦，全國電網因缺煤停機達到了3990萬千瓦，各大煤礦取消節日，夜以繼日，努力挖煤。

　　2月1日國家煤電油運和搶險抗災指揮中心成立，鐵道部宣布2月1日至10日為搶運電煤時間，鄂爾多斯每天外運煤礦100萬噸，山西潞安集團保證至少每天250節車皮往災區運煤，蘇北運河優先保障電煤重點物資運輸，淮南武警保電煤運輸搶卸凍煤，天津青島寧波等港口為電煤開辟綠色通道，全國各地的煤炭正源源不斷地運往災區。

　　為了南方災區的電煤供應不斷頓，全國的鐵路、港口全力以赴，集中運力搶運電煤。在電煤供應最緊張的關頭，鐵道部組織開行了160列電煤專列，2月1到10日，全國鐵路電煤日均裝車達到43110車，比平時增加了15110車，10天多運了1000多萬噸煤。到2月10日，全國355家主要電廠的煤炭庫存已經回升到2290萬噸，平均可耗天數達到13.5天。為了讓災區那些黑暗冰冷的城市，早一天走出困境，運輸、電力部門在抗災中，不僅付出了巨大的努力，甚至還付出了生命的代價。我們再來看看電力工人是怎么度過這個特殊的冬天。

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