在當前我國南方受冰雪影響，電煤需求出現緊張局面時，我省(注：河北)交通廳成立了全省港口電煤運輸應急協(xié)調小組，并于1月30日啟動電煤運輸日報制度，全力確保國家電煤運輸安全、順暢、快捷。

　　-日報制保障信息及時準確

　　據悉，我省秦皇島港、唐山港京唐港區(qū)和黃驊港是國家北煤南運的主要裝船港。2007年河北港口煤炭設計通過能力達到2.7億噸，完成吞吐量3.1億噸，分別占全國沿海港口煤炭吞吐量的41.5%、北方七港煤炭吞吐量的72%。

　　啟動電煤運輸日報制度后，我省將加強信息統(tǒng)計報告，確保電煤運輸信息準確、及時、暢通。要求每天及時準確地上報電煤運輸相關信息。報告港口的生產運轉情況和主要裝卸設備、設施運轉情況，煤炭場存、調入量、裝船量、在港船舶數量等相關數據。

　　據悉，我省要求省、市港航管理部門加強對港口尤其是秦皇島港的電煤運輸各個環(huán)節(jié)的協(xié)調與服務，簡化程序，提高工作效率，為電煤運輸提供良好的外部環(huán)境。在確保引航安全的前提下，對電煤運輸船舶進港靠泊優(yōu)先引領。與海事部門加強協(xié)調協(xié)作，簡化船舶進出港申報審批程序，優(yōu)先電煤運輸船舶進出港，縮短電煤運輸船舶靠泊時間，提高裝船效率。

　　-采取措施加大煤炭調入量

　　我省將采取措施加大煤炭調入量。秦皇島港通過全力開拓市場，同礦方、鐵路、航運、用戶等各方積極協(xié)作，穩(wěn)定煤炭運輸準班輪航線和“煤炭堆存場地長租”等業(yè)務服務，推進煤炭供應系統(tǒng)的整合和對接。京唐港區(qū)深入煤炭資源腹地，加強煤炭大集團、大客戶的溝通和聯(lián)系，形成新的客戶增量，形成比較穩(wěn)定的煤炭調入量，并且提高煤炭裝卸效率。

　　秦皇島港和黃驊港加強了生產調度指揮，細化生產作業(yè)環(huán)節(jié)，實施重載交接班等制度，科學安排，不間斷生產，實現裝、卸生產有效銜接。唐山港京唐港區(qū)開展鐵路“菜單式”運輸，邊卸邊倒，提升機械化裝卸水平，加強列車信息溝通，實現線路資源共享，煤炭船舶萬噸在港停時較去年同期下降近一個小時，火車進港煤炭卸時同比下降10%。

　　-擴充庫場面積提高裝船能力

　　據悉，為提高電煤裝船能力，京唐港區(qū)挖潛庫場能力，擴充煤炭庫場面積。實施專業(yè)化重組，專水專用。實現煤炭運輸向專業(yè)化泊位轉移，加強唐山港京唐港區(qū)3000萬噸煤炭設施設備調試過程的管理，發(fā)揮其生產能力，提前為搶運電煤運輸服務。秦皇島港啟用煤五期待泊泊位，臨時增加8#、9#、905#、906#四個泊位投入煤炭運輸，提高裝船能力。

　　據悉，截至1月30日，全省港口裝船煤炭992艘、2588萬噸，煤炭到港量2556萬噸，場存681萬噸，待泊船舶77艘，與去年同期相比，全省電煤運輸量基本持平。其中：秦皇島港裝船煤炭646艘、1691萬噸，到港1485萬噸，場存425萬噸，在港待泊船舶37艘；唐山港裝船煤炭117艘、210萬噸，煤炭到港量375萬噸，場存165萬噸，在港待泊船舶12艘；黃驊港裝船煤炭229艘、687萬噸，煤炭到港量696萬噸，場存91萬噸，在港待泊船舶28艘。從目前看，港口煤炭調入量比較穩(wěn)定，港口裝、卸生產運轉正常，電煤壓船現象基本消除。(記者劉彬 通訊員杜娟、王廣臣)