中新網11月29日電 中國繞月探測工程總設計師孫家棟和嫦娥一號衛星總指揮兼總設計師葉培建今天在接受中國航天網在線訪談時，詳細介紹了中國探月二、三期工程所需攻克的一些技術難點。

　　孫家棟強調，科學技術發展的過程中一定要合理的安排。所以中國探月工程就安排了三步，第一步有它突出的重點，就是如何解決從地球到月球38萬公里過程中所出現的關鍵技術問題。第二步重點在如何落，就是怎么樣落下去，怎么樣行動，怎么樣保證能在月球上比較長期地生存下去，這是在二期非常突出的一個問題。

　　孫家棟介紹，探測器落下去以后，肯定還要考慮怎么樣能回來，在回來的這個過程中首先是在月球上要怎么起飛，起飛要進入月球表面或附近準確的返回軌道，再從近月軌道怎么樣返回到地球，到了地球附近的時候，因為速度很大，進入到地球的大氣層里面，就有點像我們小時候玩的打水漂一樣，往水里一打，碰到水面上時，它能把你彈起來。同理，這樣一個過程就是以很大速度從天外回到地球大氣層的時候，一接觸大氣層，你處理不好，它就會出現像打水漂的現象，這些問題都是要一步一步來解決的。

　　葉培建表示，在探月工程二、三期工作中已經看到并準備去著手的技術問題主要有以下幾方面：

　  一、探月工程二期主要向月球發射一個著陸器，并釋放一臺月球車。這幾年來我們進行了很多論證，也攻克了很多技術上的難關。其中最主要的是，過去我們從來沒將飛行器落在一個星體上，因此著陸這項技術將是非常具有挑戰性的。著陸中包含很多內容，例如，如何從比較高的軌道降到比較低的軌道，從低的軌道再落在月球上。這里面將需要變推力發動機，另外在月球上安全著陸還需要選擇一塊場地，如何對場地進行選擇，衛星如何在空中懸停尋找這一場地，這需要足夠的敏感器，這將是一個挑戰。著陸的時候，由于月球表面沒有空氣，無法使用降落傘，必須依靠腿來著陸。這種腿既要容易支撐，又要求在著陸的時候不易折斷。換句話說，有關著陸的一系列技術，是我們遇到的第一項大的挑戰。

　　二、 我們在月球上還將釋放一架月球車，月球車需要在復雜的環境下自己跑出去。有關月球車的制動、制導、導航與控制必須得到地面支持。這些又是一大難題。

　  三、通信問題。探月工程二期有大量的圖像和數據傳輸，要提高我們的整個測控能力，還要解決著陸器和月球間的雙重通信，月球車和地面的通信，那是一個多級的高容量通信。

    四、如何解決月球車在月面上過夜的問題。月面溫度很低，又沒有太陽。

    葉培建表示，對于這些技術難題他們已經開始著手攻關，并取得了一系列的成果。 (據中國航天網在線訪談文字整理)