中新網11月5日電 今天下午3時，國防科工委就中國繞月探測工程首次飛行任務的有關情況召開第三次新聞發布會。上海天文臺VLBI研究室副主任鄭為民介紹了在嫦娥一號衛星探測中所使用的VLBI天文測量手段，這是中國航空測控首次引入該測量手段。

　　據鄭為民介紹，VLBI是“甚長基線干涉測量”的英文縮寫。它的主要特點是用分布在不同地點的兩臺或者是更多的望遠鏡在同一時刻觀察同一個設定點，然后把數據錄入到磁帶或者硬盤上，送到VLBI的數據處理中心，用專門的相關處理機進行處理，以獲得VLBI的觀測量，也就是延遲率和衛星的角位置。

　　這種干涉測量的方法與特點是使觀測的分辨率不再局限于單個望遠鏡的口徑，而是望遠鏡的距離，我們把它稱之為由基線的長度所決定的。中國科學院的VLBI網是測軌系統的一個分系統，它目前由北京、上海、昆明和烏魯木齊的四個望遠鏡以及位于上海的天文臺的數據處理中心組成。這樣一個網所構成的望遠鏡分辨率相當于口徑為3000多公里的巨大的綜合望遠鏡，測角精度可以達到百分之幾角秒，甚至更高。

　　VLBI測軌分系統的具體任務是獲得衛星的VLBI測量數據，包括時延、延遲率和衛星的角位置，并參與軌道的確定和預報。具體的任務，比如說完成衛星在24小時、48小時周期的調相軌道段的測軌任務。完成衛星在地月轉移軌道段、月球捕獲軌道段以及環月軌道段的測軌任務，并且還要參加調相軌道、地月轉移軌道、月球捕獲軌道段的準實時軌道的確定和預報。

　　鄭為民介紹，VLBI測軌分系統從10月27日起，即衛星24小時的調相軌道段的第一天正式實施對嫦娥一號衛星的測量任務。現在已經完成了24小時、48小時調相軌道、地月轉移軌道段和月球捕獲軌道段的第一天總共十天的測量任務。

　　鄭為民表示，目前VLBI分系統的各測站數據處理中心設備工作正常，VLBI測量數據及時傳輸到北京的航天飛控中心，數據資料很好，滿足了工程的要求，為嫦娥一號衛星的精確定軌作出了貢獻。

　　鄭為民還透露，由于在深空探測方面，VLBI技術更適合發揮高精度的測量作用，國際上越來越多地將VLBI技術應用于深空探測領域，目前中國正在準備運用VLBI技術對中國和俄羅斯合作的火星探測器進行精密的定位和定軌。(據國防科工委網站文字直播整理）