中新社拉薩九月三十日電　題：青藏鐵路：從孫中山的夢想到南亞大通道

　　中新社記者 柳俊武

　　今年中秋，采自西藏海拔五千米以上的冰川礦泉水，經青藏鐵路抵達上海，首次登上了兩岸中秋包機，讓搭乘包機的臺灣同胞，在空中品味到了西藏好水。

　　在二00六年青藏鐵路通車前，這是不可想象的。今年國慶以前，總投資高達七十余億元人民幣的青藏鐵路那曲物流中心等西藏十大項目，將相繼竣工、開工。九月二十五日，中共西藏自治區黨委書記張慶黎在主持召開今年第十六次常委會議時動情地說，“青藏鐵路將孫中山先生的夢想，變成南亞大通道，不僅改變了中國東西部對話方式，也提升了西藏在國際國內的‘話語權’！”

　　自上世紀末以來，中國共產黨人在中國東、中、西三大區域，將孫中山先生的三大夢想變成現實--南水北調、三峽工程和青藏鐵路。記者曾目擊過三峽大江截流的洶涌，也曾傾聽過南水北調工地號子的激越；如今，在派駐西藏的日子里，更深更切地感受著青藏高原第一聲火車汽笛長鳴后的巨變。

　　今年七月九日，滿載香港同胞愛心的首列進藏“健康快車”在拉薩郊外開始摘除白內障手術。虔誠信佛六十余載的藏族老人邊瓊，走出列車手術室時激動地說：“青藏線是我們的光明線！”

　　受惠于青藏鐵路的豈只是邊瓊一人？從歷史深處的“茶馬古道”、“唐蕃古道”，到支撐中國反法西斯戰場的“駝峰航線”，再到一路平安的“吉祥天路”，中國，在青藏高原上已經翻越嵯峨險峻的峰嵐，踏上又快又好的康壯大道。

　　交通，已形成西藏五大機場與青藏鐵路和川藏、青藏公路良性互動的現代化立體交通格局。未來五年，國家還將斥資三百三十余億元，在西藏實現縣縣通、鄉鄉通。如今西藏人均擁有汽車量在全國名列前茅。即使在中國最后一個不通公路的縣墨脫，每周也有幾個架次的直升機光臨縣城。

　　旅游，人氣旺得化不開。九月二十日晚九時十分，來自上海的倪娜女士榮幸地成為西藏今年接待的第三百萬人次旅藏游客，由此，奠定了中國第一個年接待量超過本地人口的旅游大省地位。根據權威預計，今年西藏旅游接待總量有望突破三百八十萬人次，這比上世紀八十年代至二00年的總和還要多出數十萬。

　　礦業，鐵路一通芝麻開門。青藏鐵路通車以來，內地及海外的投資者在西藏掀起一股礦產開發熱，以至自治區政府高懸“選資”鐵篩、數次提高行業“門檻”。

　　藥業，火車一響黃金萬兩。青藏鐵路通車當年，以高原特產為原料的藏醫成藥銷售一千二百九十六噸，同比增長百分之七。

　　民生，目前西藏接受大學教育者在總人口所占的比例高于全國平均水平。近日，西藏自治區政府宣布，繼前些年在全國率先實現農牧區九年義務教育全部實行國家“三包”后，西藏又第一個在全國實現城鎮居民和農牧民醫療保險制度。

　　據西藏自治區人民政府主席向巴平措透露，今年上半年，西藏經濟保持了又好又快的發展勢頭，同比增長百分之十四點七，增速居全國第七位，創西藏十年來新高。完