律師孫在辰認為鐵路部門收取20%的退票費屬于沒有合法依據的行政行為，并據此將北京市鐵路局告上法庭，要求返還退票費85元。18日上午，北京市鐵路中級法院終審維持了原判，駁回上訴。宣判后，孫在辰表示，這個判決結果在意料之中，但稱自己“不會放棄”。(9月19日《新京報》)

　　孫在辰說“這個判決結果在意料之中”，其實這個判決結果何嘗不是也在很多人的意料之中，從郝勁松到孫在辰，從餐車不給發票官司到退票費官司，哪一起起訴鐵路部門官司的結果不是早就在人們的“意料”之中。不錯，敢于向鐵路部門潛規則叫板的郝勁松和孫在辰都精通法律，但他們的一再敗訴已經告訴了我們這樣一個道理：面對強勢的鐵路部門，即使是精通法律的單個消費者，依然無法與鐵路部門展開平等博弈，法院在權衡利弊之后，通常都會作出有利于鐵路部門的判決。在郝勁松和孫在辰們碰得頭破血流之余，在個體力量一次次挑戰鐵路部門霸王條款失敗之余，也許思考這樣一個問題更有價值：誰應該代表利益受損的消費者與鐵路部門展開平等利益博弈？

　　在我看來，消協應該當仁不讓地承擔起這個責任。無論是餐車不給發票還是不合理的退票費，鐵路部門霸王條款傷害的都是普通消費者的合法權益。作為消費者的“娘家”，為他們討回公道是消協理應盡到的責任。遺憾的是，在一次次消費者狀告鐵路部門的官司中，我們卻從來沒有看到消協的身影。是消協不知道自己應該替消費者出頭嗎？當然不是。消協之所以在這些官司中選擇性地“失聲”，比較合理的解釋是他們對強勢的鐵路部門同樣有相當的“權力敬畏”之心。當以替消費者維權為己任的消協在“權力敬畏”之下選擇性地失聲，個體消費者堂吉訶德式的維權悲劇就將變得不可避免——以一己之力挑戰強勢的權力部門，往往都會以悲劇作為終結。

　　前段時間中消協曾經抱怨自己沒有執法權，所以很多時候無力替消費者維權。其實消協與其等待不切實際也不合法的執法權，還不如在每一起有著廣泛關注度的維權案件中積極介入。對于消協來說，它的威信和力量就應該建立在消費者對其堅實的信心之上。但當消協在類似“鐵路退票官司”這樣的維權事件中噤若寒蟬，你又怎能寄希望于消費者能對你產生堅實的信心？消協的力量又從何而來？什么時候，我們如果能看到消協代表消費者將鐵路部門告上法院，看到消協在推動霸王條款的廢除上不遺余力，消費者與鐵路部門平等博弈的利益格局才真正建立了起來。(作者：君秋)