中新社北京七月九日電 (田強(qiáng)　周家旺)萬頃碧空，平原曠野，一架架直升機(jī)正在執(zhí)行單機(jī)起落飛行、雙機(jī)和四機(jī)編隊(duì)起飛、雙機(jī)及四機(jī)通場解散等飛行任務(wù)，突然一架戰(zhàn)機(jī)在著陸時突發(fā)機(jī)艙起火，指揮員立即實(shí)施準(zhǔn)確果斷的指揮……這是陸軍航空兵學(xué)院新建成的飛行與指揮模擬訓(xùn)練系統(tǒng)中一個模擬訓(xùn)練鏡頭。

　　無論是飛行員，還是指揮員，足不出戶，就可以在各種地形、氣候、任務(wù)等條件下，展開各項(xiàng)針對性極強(qiáng)的訓(xùn)練，通過設(shè)置不同訓(xùn)練條件，實(shí)現(xiàn)模擬飛行訓(xùn)練中的正常指揮、偏差指揮和特情指揮，擴(kuò)大了戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練空間，有力錘煉了飛行指揮員過硬指揮作戰(zhàn)技能，成為陸航部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力生成的倍增器。

　　步入陸軍航空兵飛行與指揮模擬訓(xùn)練中心，筆者看到，映入眼簾的大屏幕，實(shí)現(xiàn)了水平二百二十度、垂直四十五度的大視角范圍和完全無縫連續(xù)場景，展現(xiàn)出真實(shí)的機(jī)場視景和塔臺環(huán)境，讓人覺得自己就坐在一個飛行指揮塔臺中。

　　　他們在飛行教學(xué)中大力推行模擬訓(xùn)練，使飛行訓(xùn)練耗費(fèi)大、時間長的問題得到有效解決，減少了飛行指揮員飛行訓(xùn)練次數(shù)，大大降低了訓(xùn)練成本。目前，模擬飛行指揮訓(xùn)練已正式列入陸軍航空兵《飛行訓(xùn)練與考核大綱》。

　　隨著訓(xùn)練裝備仿真度的提高和數(shù)量規(guī)模的擴(kuò)大，模擬訓(xùn)練在陸軍航空兵飛行訓(xùn)練中占的比重越來越大。某新型直升機(jī)在改裝階段，實(shí)裝總飛行時間為一百二十小時，模擬訓(xùn)練五十八小時，而實(shí)際訓(xùn)練中飛行員平均模擬飛行達(dá)到了七十小時以上。

　　模擬訓(xùn)練中心鄭總工程師說，這個模擬訓(xùn)練系統(tǒng)在體系結(jié)構(gòu)設(shè)計和技術(shù)實(shí)現(xiàn)上，都采用了目前先進(jìn)的理念和技術(shù)成果，其中許多技術(shù)實(shí)現(xiàn)是國內(nèi)目前正在研究的熱點(diǎn)問題，整體技術(shù)在全軍屬首創(chuàng)，達(dá)到了目前國內(nèi)先進(jìn)水平。

　　據(jù)知，該系統(tǒng)是由陸航學(xué)院開發(fā)研制的。模擬訓(xùn)練的內(nèi)容覆蓋了直升機(jī)飛行指揮員訓(xùn)練大綱中規(guī)定的課目以及特情處置訓(xùn)練。產(chǎn)生的形象逼真，動態(tài)流暢，空地對話清晰，能增強(qiáng)指揮員訓(xùn)練的臨場感和浸入感；采用局域網(wǎng)互聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全天候、多機(jī)型、多課目綜合指揮訓(xùn)練，填補(bǔ)了陸航高風(fēng)險復(fù)雜氣象和特情課目訓(xùn)練的空白，形成了陸航飛行指揮員理論訓(xùn)練與指揮調(diào)度、特情指揮緊密結(jié)合的訓(xùn)練模式，有效提高了訓(xùn)練質(zhì)量和效益。(完)