中新社宜昌五月十五日電 (嚴斐)三峽三期工程樞紐工程北線船閘一、二閘首完建單項工程，十四日正式通過國務院三峽三期工程樞紐驗收組的驗收。
以水利部副部長矯勇、交通部副部長徐祖遠、兩院院士潘家錚、長江水利委員會主任蔡其華、三峽總公司副總經理曹廣晶為副組長的四十九位驗收組成員，本月十二日至十四日在三峽壩區進行為期三天的驗收活動。
驗收組最終認為，本次驗收范圍內的工程項目形象面貌滿足《長江三峽三期工程樞紐工程驗收工作大綱》中關于船閘一、二閘首完建單項工程驗收的相關規定和要求；驗收范圍內的土建工程、金屬結構及機電設備的設計、施工和制作安裝質量符合國家有關技術標準、行業規范以及合同文件的規定；完建期北線船閘檢修工作滿足設計要求；監測成果表明，水庫蓄水至一百五十六米高程后，船閘各建筑物工作性態正常；北線船閘自今年五月一日試通航以來運行正常。樞紐驗收組一致同意對北線船閘一、二閘首完建單項工程予以驗收，北線船閘已具備恢復通航條件。
三峽雙線五級船閘于一九九四年破土動工，二00四年七月正式通航。在三峽蓄水一百三十五米至一百三十九米的三年時間內采用四級運行的方式。
去年九月，隨著三峽工程蓄水位去年提高到一百五十六米，需按初步設計要求，施工單位對雙線船閘一、二閘首進行人字門底檻加高等完建施工，以適應一百四十五米至一百七十五米水庫后期水位的運行需要，進而實現船閘五級聯合運行目標。
三峽南線船閘經過一百二十八天的緊張檢修、完建，于今年一月二十日提前恢復通航。隨后北線船閘又經過一百零一天的完建及檢修，于本月一日恢復雙線通航。在完建期間，只有單線運行，由于采取多種有力措施，船閘過壩運量達到甚至超過了雙線通航時的水平，被三峽三期樞紐工程驗收組副組長潘家錚稱為“是一個奇跡”。
