中新網4月4日電今年山東省“兩會”期間，120名政協委員一致呼吁：“開通大運河，推動山東區域經濟協調發展。”目前，京杭大運河山東段開發與保護工作有了新的進展。據齊魯晚報報道，山東省政府明確要求南水北調東線工程要兼顧航道開發，做好前期工作協調，實現調水、通航的綜合目標，“十一五”期間將投資20億元整頓改造大運河東平湖至濟寧段101.19公里航道。

　　京杭大運河山東段全長510.6公里。去年12月，山東省政協組織委員、專家會同有關部門，對運河山東段進行考察。考察團隨后建議利用南水北調東線工程，實現山東段大運河的“生態修復”和“文物保護”，把京杭大運河山東段建成獨具特色的經濟帶、文化帶、旅游帶、風景帶。

　　據悉，山東省將用5至10年時間，通過升級擴能、調整優化、完善提高，構筑“一干多支、干支直達”的京杭大運河高等級航道框架。“十一五”期間，計劃投資20億元改造東平湖至濟寧段和洙水河、薛微等支流航道，建設長溝、鄧樓、八里灣、臺兒莊復線、微山及微山二線等船閘；新建東平、梁山等港口，擴建濟寧、滕州、嶧城等現有港口，建設內河水運管理、水上安全管理、數字航道、專業人才保障等四大系統，加強航運污染防治工作，打造安全、暢通、綠色、環保的京杭大運河黃金水道。(記者董釗)

　　背景資料：京杭大運河

　　京杭大運河是我國僅次于長江的第二條“黃金水道”。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道，是蘇伊士運河的16倍，巴拿馬運河的33倍。

　　大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。

　　京杭大運河是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：(1)通惠河；(2)北運河；(3)南運河；(4)魯運河；(5)中運河；(6)里運河；(7)江南運河。京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。

　　目前，京杭運河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。

　　京杭大運河建于兩千多年前的春秋時期，距今已有2500年的歷史，而秦始皇在嘉興境內開鑿的一條重要河道，也奠定了以后的江南運河走向。據《越絕書》記載，秦始皇從嘉興“治陵水道，到錢塘越地，通浙江”。大約2500年前，吳王夫差挖邗溝，開通了連接長江和淮河的運河，并修筑了邗城，運河及運河文化由此衍生。

　　我們今天所說的大運河開掘于春秋時期，完成于隋朝，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清(從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航)，前后共持續了1779年。在漫長的歲月里，主要經歷三次較大的興修過程。到了隋朝，隋煬帝動用幾百萬人，開鑿貫通了大運河，這為以后國家的經濟文化空前繁榮作出了巨大貢獻)，隋代開始全線貫通，經唐宋發展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。