人民日報(bào)海外版：兩條絲路 一樣精彩

　　近日，習(xí)近平主席在出訪中亞國家期間提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想。此前，李克強(qiáng)總理在出席第十屆中國—東盟博覽會(huì)和中國—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)期間提出續(xù)寫“海上絲綢之路”的歷史輝煌。

　　2100多年前，張騫兩次出使西域開辟了一條連接歐亞的陸上“絲綢之路”。同樣在2000多年前，中國與東南亞開通了海上“絲綢之路”。在新時(shí)期，沿著陸上和海上“古絲綢之路”構(gòu)建經(jīng)濟(jì)走廊， 將給中國以及沿線國家和地區(qū)帶來更加緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和更加廣闊的發(fā)展空間。

　　這兩條“絲綢之路”，一個(gè)靠陸，一個(gè)向海，所經(jīng)地區(qū)在我國周邊外交戰(zhàn)略中占據(jù)重要位置。中亞擁有豐富的能源等自然資源，歷來是連接歐亞大陸的戰(zhàn)略走廊，是我國向西開放的必由之路。陸上“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”東端連著充滿活力的亞太地區(qū)，中間串著資源豐富的中亞地區(qū)，西邊通往歐洲發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，沿線國家經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，互利共贏的合作潛力巨大。東南亞是我國戰(zhàn)略意義上的南大門，我國與東盟國家文化相通，血脈相親，是天然的合作伙伴。“海上絲綢之路”將中國和東南亞國家臨海港口城市串起來，通過海上互聯(lián)互通、港口城市合作機(jī)制以及海洋經(jīng)濟(jì)合作等途徑，最終形成海上“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，不僅造福中國與東盟，而且能夠輻射南亞和中東。

　　橫貫歐亞的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與面向東盟的“海上絲綢之路”相得益彰，契合中共十八大確定的我國國內(nèi)發(fā)展和對外開放戰(zhàn)略，體現(xiàn)了我國外交戰(zhàn)略布局。這兩條“絲綢之路”連同不久前我國提出的 “中緬孟印經(jīng)濟(jì)走廊”和“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”，將極大地拓展我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略空間，為我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供戰(zhàn)略支持，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)沿線國家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，這也將給我國帶來巨大的地緣政治利益。

　　這兩條“絲綢之路”的構(gòu)建，擁有“天時(shí)地利人和”的有利條件。過去10年是中國與中亞國家關(guān)系加速發(fā)展的10年，在此次習(xí)近平主席出訪之后中國與中亞五國已全部建立起戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，今后10年將是雙方構(gòu)筑全方位、高水平關(guān)系的“黃金十年”。中國與東盟建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10年來，雙方攜手開創(chuàng)了合作的“黃金十年”，今后也完全有能力創(chuàng)造新的“鉆石十年”。

　　當(dāng)然，打造新時(shí)代的“絲綢之路”也還存在一些風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)：個(gè)別國家政治局面不穩(wěn)，基礎(chǔ)設(shè)施落后，經(jīng)貿(mào)法規(guī)薄弱；國家之間磕磕絆絆、疙疙瘩瘩的事情不少，中國與一些國家之間也免不了有一些矛盾。但“絲綢之路”沿線國家加強(qiáng)與中國合作是大勢所趨，而合作確實(shí)給雙方帶來實(shí)惠，雙方關(guān)系本質(zhì)上是互利共贏的。中國堅(jiān)持相互尊重、互不干涉內(nèi)政的原則來處理同有關(guān)國家的關(guān)系，在這些地區(qū)不謀求勢力范圍，不搞排他性合作，不追求利益最大化。新“絲綢之路”將有利于中國與這些國家形成良性互動(dòng)、合作共贏的局面。

　　對于共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，習(xí)近平提出“以點(diǎn)帶面，從線到片，逐步形成區(qū)域大合作”的工作思路，并為此提出加強(qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通的“五通”舉措。同樣，這“五通”舉措也適用于打造“海上絲綢之路”。中國領(lǐng)導(dǎo)人的倡議已開始得到有關(guān)國家的積極響應(yīng)。

　　我們有理由預(yù)期，兩條“絲綢之路”，前景一樣精彩。

　　(華益文作者為國際問題專家)