專家解密“嫦娥二號” 稱中國2013年或探測火星

　　相比“嫦娥一號”，“嫦娥二號”技術更新、難度更大、系統(tǒng)更復雜，與之相應的風險也更大

　　“‘嫦娥二號’衛(wèi)星發(fā)射的準備工作已基本就緒，正在做最后的檢查�！奔磳②s赴西昌衛(wèi)星發(fā)射基地的中國探月工程一期首席科學家、中國科學院院士歐陽自遠9月27日接受《瞭望》新聞周刊專訪時透露，即將發(fā)射升空的“嫦娥二號”衛(wèi)星只需不到5天時間就能到達月球。

　　根據(jù)我國月球探測工程的長遠規(guī)劃，我國的月球探測工程(嫦娥工程)分為“繞”、“落”、“回”三期。一期工程為繞月探測，對月球進行全球性、整體性和綜合性探測；二期工程為月面軟著陸和巡視勘察，對著陸區(qū)進行精細的就位探測與月球車巡視勘測；三期工程為月球采樣返回，在著陸區(qū)進行就位采樣和巡視鉆孔取樣，樣品返回地球后開展系統(tǒng)的高精度的實驗室分析研究。

　　歐陽自遠說，作為“繞”月探測工程，“嫦娥一號”已經(jīng)取得了圓滿成功。目前正在實施的是月球探測二期工程。而“嫦娥二號”是二期工程的第一顆衛(wèi)星，起著承前啟后的重要作用。

　　二期工程的“探路者”

　　2007年10月24日發(fā)射的“嫦娥一號”是我國首次發(fā)射的月球探測衛(wèi)星，在經(jīng)歷了495天的在軌運行后，2009年3月1日受控落月�！斑@是我國向深空探測邁出的第一步，是取得了圓滿成果的堅實的一步。”歐陽自遠說。

　　作為力推我國探月工程實施的科學家，歐陽自遠自豪地說，“嫦娥一號”衛(wèi)星實現(xiàn)了“準時發(fā)射、準確入軌、精確測控、精密變軌、成功繞月、有效探測、取得成果”的一系列目標，圓滿地完成了探月工程一期的工程目標和各項科學探測任務，并獲得了大量的探測數(shù)據(jù)。通過對月球基礎科學的研究和海量數(shù)據(jù)的處理，獲得了迄今為止國際上變形程度最低、位置精度最高、圖像色調(diào)最一致和空間覆蓋最完整的全月球影像圖，以及精度和分辨率最高的全月球數(shù)字高程模型(DEM)和三維月球地形圖，建立了月球影像數(shù)據(jù)和激光高度計數(shù)據(jù)的處理方法，獲取了月球表面某些元素、礦物的分布圖，全月球四頻段微波亮度溫度數(shù)據(jù)和獨特的近月空間高能粒子和太陽風離子數(shù)據(jù)，并在衛(wèi)星撞月前獲得了高分辨率的1469千米撞月路徑的月面影像圖，“這一系列重大科技成果的取得，為推動我國月球與行星科學的研究和后續(xù)月球探測工程的開展奠定了重要基礎”。

　　歐陽自遠介紹說，“嫦娥二號”原本是個備份星，在“嫦娥一號”取得圓滿成功之后，進行了一系列技術改進。作為探月二期工程的先導星，“嫦娥二號”任務就像是一期工程向二期工程的一個跳板，既繼承了“嫦娥一號”衛(wèi)星的許多成熟技術，又根據(jù)任務目標的不同，增加了很多新技術，是探月工程二期的“探路者”。相比“嫦娥一號”，“嫦娥二號”技術更新、難度更大、系統(tǒng)更復雜，與之相應的風險也更大。

　　歐陽自遠告訴本刊記者，與“嫦娥一號”相比，“嫦娥二號”衛(wèi)星將作為探月二期工程“嫦娥三號”實施月面軟著陸、開展著陸器就位探測和月球車巡視勘測的“先導星”。在科學上，它的首要任務是對月面多個候選著陸區(qū)進行詳查，精細地測繪著陸區(qū)的地形地貌；在工程上的主要任務是試驗驗證部分關鍵技術和新設備，試驗新的奔月軌道，降低探月工程二期“嫦娥三號”的技術風險。為此，“嫦娥二號”相對“嫦娥一號”做了多方面改進和提高。

　　六大創(chuàng)新點

　　歐陽自遠向本刊記者詳細介紹了“嫦娥二號”的六大創(chuàng)新點：

　　——“嫦娥一號”和“嫦娥二號”兩個衛(wèi)星的軌道設計不同�！版隙鹨惶枴卑l(fā)射后，先是環(huán)繞地球飛行了7天，經(jīng)過4次變軌才進入地月轉移奔月軌道，經(jīng)過一次軌道修正、近月制動并被月球捕獲，進入環(huán)月軌道。從發(fā)射到進入環(huán)月軌道總共歷時大約13天14小時19分，行程200多萬公里�！啊�嫦娥二號’將新開辟地月之間的‘直航航線’，即直接發(fā)射到地月轉移軌道，待幾次中途修正和近月制動后，即進入繞月軌道，這將使‘嫦娥二號’的地月飛行時間縮短至接近5天即少于120小時�！�

　　——“嫦娥二號”衛(wèi)星將在距月球表面約100千米高度的極軌軌道上繞月運行，較“嫦娥一號”距月表200千米的軌道要低，有利于對重點地區(qū)作出精細測繪。

　　“嫦娥二號”直飛月球的方式對運載火箭的入軌精度和入軌速度提出了更高要求。因此，此次護送“嫦娥二號”上天任務的長征三號丙火箭，較之前護送“嫦娥一號”的長征三號甲火箭增加了兩個助推器，以便使“嫦娥二號”衛(wèi)星直接進入200千米×380000千米的地月轉移軌道。

　　——為獲得著陸區(qū)的精細地形數(shù)據(jù)，“嫦娥二號”激光高度計的激光脈沖發(fā)射頻率增至原來5倍，即從“嫦娥一號”每秒發(fā)射1個激光脈沖提高為每秒發(fā)射5個，使留下的“激光足印”間距更小，激光測距精度也可達5米，從而獲得月球上幾個重點區(qū)域的高密度高程測量數(shù)據(jù)。與此同時，“嫦娥二號”所攜帶的CCD立體相機的空間分辨率也由“嫦娥一號”時的120米左右提高到小于10米。其他探測設備也將有所改進，所探測到的有關月球的數(shù)據(jù)將更加翔實。

　　——“嫦娥二號”的有效載荷配置比“嫦娥一號”少一項，即不采用干涉成像光譜儀探測月球表面的礦物成分。歐陽自遠說，“嫦娥二號”的主要科學目標是對月球著陸區(qū)和其他重點區(qū)域進行精細測繪、立體成像，其他科學探測總體上將延續(xù)“嫦娥一號”科學目標，對月球表面元素分布、月壤厚度、近月空間環(huán)境等做更進一步的科學探測。這些更高空間分辨率的探測數(shù)據(jù)可以與“嫦娥一號”的探測數(shù)據(jù)進行互相校核，進一步改進月球遙感數(shù)據(jù)的定量反演算法和模型，深化對月球科學問題的認識。

　　——“嫦娥二號”還將驗證100千米×15千米軌道機動與快速測定軌技術。測試將飛行軌道由100千米圓軌道調(diào)整為遠月點100千米、近月點15千米橢圓軌道的能力，部分演練“嫦娥三號”的飛行軌道。

　　——根據(jù)月球探測二期工程的要求，為提高測控精度，“嫦娥二號”飛行測控將首次驗證我國新建的X頻段深空測控體制。相比“嫦娥一號”使用的S頻段測控，新增的X頻段無線電傳輸信號頻率更高，遠距離測控通信效果更好，我國深空測控通信能力將擴展到“地球—火星”距離。

　　“嫦娥二號”還將試驗遙測信道低密度奇偶校驗碼(LDPC)編碼技術、月地高速數(shù)據(jù)傳輸技術及降落相機技術。

　　“這幾大關鍵技術的驗證，將為我們進一步了解月球表面環(huán)境、把握深空探測技術發(fā)展規(guī)律、有效降低探月二期‘嫦娥三號’工程風險提供有益的借鑒�！睔W陽自遠說。