嫦娥二號全程揭秘:“二姑娘”后期有望試驗落月

　　如果將嫦娥探月系統比作一個大家庭，嫦娥二號就是這個家庭中的“二姑娘”。今天她將攜手長三甲火箭家族的“老三”長三丙，走上一場新婚探月之旅。就嫦娥二號的載荷、登月方式等關鍵性技術環節，中國探月工程副總設計師于登云、嫦娥二號衛星總設計師黃江川等專家予以揭秘。

　　談及嫦娥二號將來的三種歸宿時，專家表示，衛星可能會對月球做補充探測，最終考慮試驗落月。

　　奔月軌跡 “二姑娘”出嫁走天梯

　　嫦娥二號在奔月軌道和環月運行軌道上不同于嫦娥一號，她將直接由運載火箭送至地月轉移軌道進行奔月，這樣既可以更好地節約衛星所攜帶的燃料，同時也可以縮短衛星到達月球的時間。而嫦娥一號是先發射到地球附近的過渡軌道，再經過多次調整進入奔月軌道。

　　在環月運行軌道上，嫦娥二號主要運行在100公里的圓軌道和近月點15公里、遠月點100公里的橢圓軌道上，這樣便可以更好地探測月球表面環境，并對后續發射的嫦娥三號備選著陸區進行高分辨率成像。

　　有人做過形象的比喻：嫦娥一號衛星采用的發射軌道猶如讓衛星通過“走步梯”的方式，在星箭分離后依靠自身的動力達到奔月點，而嫦娥二號衛星直接由火箭送入地月轉移軌道奔月口，好像坐的是“電梯”，一步到位。這個比喻形象地說明了兩種發射方式的不同。

　　這種地月轉移軌道發射方式，可以大大縮短衛星奔月的時間。相比于嫦娥一號衛星，嫦娥二號衛星的奔月時間縮短了一半還多，預計112小時(近5天)即可到達月球。

　　專家指出，嫦娥二號衛星的發射成功，充分驗證了火箭直接把衛星送上地月轉移軌道的技術和能力，將成為我國探月后續工程采用的軌道方式。

　　衛星載荷 相機是必備“嫁妝”

　　嫦娥二號繞月飛行高度由嫦娥一號時的200公里降低到100公里，為月球拍近照。它所攜帶的CCD相機的精度也由之前的120米的分辨率提高到7米以內,分辨率提高了17倍。也就是說，相機“聚焦”精確度提高了17倍。

　　據了解，至今國際上還沒有分辨率優于10米的全月立體圖像，而嫦娥二號CCD立體相機具有這種高精度能力，將為我國探月做出國際領先的科研成果。

　　衛星一舉一動受監視

　　和嫦娥一號不同，嫦娥二號還攜帶了四臺微小相機，這是它所特有的。這四臺相機分別為發動機監視相機、定向天線監視相機、太陽翼監視相機和一臺降落相機。

　　衛星主發動機是衛星在太空中進行軌道調整的唯一動力，其作用相當于汽車引擎。衛星在奔月途中的軌道調整、接近月球時的減速、在軌運行時改變軌道高度等關鍵動作都需要靠主發動機點火來完成。如果發動機因出現故障而失去工作能力，那么衛星就會失去控制，壽命即告終結。對發動機工作狀態的監視一般通過遙測數據進行判讀，為了更好地了解發動機在太空中的實際工作狀況，專門給主發動機配備了一臺監視相機，拍攝發動機工作的視頻圖像，供設計師參考。

　　定向天線是針對月球探測的特殊需要設計的天線，用于將衛星自身的各種信息和探測數據傳回地面接收站，是衛星與地球連接的紐帶。與地球衛星天線固定安裝不同，嫦娥二號定向天線要在月球圍繞地球轉、衛星圍繞月球飛的三體運動環境下，始終保持對準地球。也就是說，在衛星繞月飛行過程中，定向天線要隨著衛星位置的變化不斷轉動，以保持始終對準地球，否則地面站將無法接收衛星發出的信號。

　　太陽翼帆板是衛星的能量來源，也是影響衛星工作壽命的另一個關鍵部件。衛星發射時太陽翼處于折疊狀態，星箭分離后展開，在衛星飛行過程中還要不斷調整方向，以跟蹤太陽，使太陽翼獲取足夠的能量，供衛星完成成像等各項任務。

　　太陽翼展開及在地、月、星三體運動中保持對日定向的過程比較復雜，較其他系統更容易出現故障，雖然在地面做過充分的試驗驗證，但仍不能保證在太空中100%可靠。而第三臺監視相機可以拍攝太陽翼展開及工作過程，獲取的圖像資料供技術人員進行深入研究，對改進太陽翼設計、提高整星可靠性非常有益。

　　黑白相機尋覓著陸點

　　實現月面軟著陸是探月二期工程的主要目標之一，著陸器在降落過程中將根據圖片自主避開不適于降落的地點，“臨機決斷”選擇一塊適宜降落的平坦表面。因此，降落相機的性能是影響著陸器軟著陸能否成功的一個關鍵因素。降落相機可根據需要選擇清晰拍攝或快速拍攝工作模式對月面拍攝。由于月面目標均為灰色，此相機為黑白相機。嫦娥二號衛星在飛行中將把軌道高度降低到15公里的高度，對這樣一臺全新設計的降落相機的性能進行實戰考驗，為將來嫦娥三號的探月征程打好前戰。

　　雖然這四臺相機都只有手掌大小，每臺重量僅三四百克，看起來與我們平常用的數碼相機相差無幾，但集成了光、機、電、熱等多項先進技術和自動拍攝、實時圖像壓縮等智能化功能，能應付惡劣的太空輻射、溫度環境，能承受發射時的強烈沖擊和振動。