中秋節(jié)巧遇“無車日” 北京交通面臨考驗(yàn)

　　今年的9月22日是中國(guó)傳統(tǒng)家人團(tuán)聚的中秋佳節(jié)，而在同一天，主題為“綠色交通，低碳生活”的中國(guó)城市無車日活動(dòng)將在全國(guó)的100余個(gè)城市展開。

　　為配合“無車日”活動(dòng)，北京市在活動(dòng)當(dāng)天將長(zhǎng)安街沿線的商業(yè)中心王府井附近的部分路段設(shè)置為無車區(qū)，僅允許行人、自行車、公共交通工具及消防、急救等特種車輛通行。為了鼓勵(lì)市民多采用公共交通方式出行，北京還將在無車日當(dāng)天開通5條公交線路，進(jìn)一步提高公交網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面。

　　“無車日主要是倡導(dǎo)一種理念：在選擇出行的時(shí)候，用一種對(duì)環(huán)境影響最小的、或是相對(duì)較小的方式來共同保護(hù)我們的城市、我們的地球，共同創(chuàng)造美好的家園。”北京市交通委員會(huì)副主任、發(fā)言人李曉松說。

　　為迎接22日的“無車日”，民間環(huán)保組織“自然之友”在9月19日到21日期間在北京市內(nèi)發(fā)起了“騎步走上班”行動(dòng)，鼓勵(lì)公眾更多關(guān)注公共交通。

　　“這次的活動(dòng)有60多名志愿者參與，初步統(tǒng)計(jì)，三天的活動(dòng)吸引了至少500人參加。”自然之友“低碳出行”活動(dòng)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐寅杰說。

　　然而，對(duì)于很多在北京居住的人來說，今年的城市無車日可能將在擁堵的交通環(huán)境中度過。

　　9月17日晚間，北京全市有140余條路段交通擁堵，刷新采用了尾號(hào)限行措施以來市內(nèi)交通擁堵的最高紀(jì)錄。“從三環(huán)路外的朝陽公園附近到三環(huán)內(nèi)的和平里，平時(shí)只要15分鐘車程的路用了近2個(gè)小時(shí)才到。”家住北京的林虹吟說。

　　北京市交通委員會(huì)公交處處長(zhǎng)劉建軍表示，由于9月22日的中秋節(jié)和10月1日的國(guó)慶節(jié)臨近，節(jié)日出行、走訪和外地來京游客的大幅度增加都使近期的交通壓力非常大。預(yù)計(jì)無車日當(dāng)天，忙于節(jié)日走動(dòng)的小汽車依然會(huì)給北京路面交通帶來不小的壓力。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年9月，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過450萬輛，預(yù)計(jì)到2015年，全市的機(jī)動(dòng)車保有量將可能達(dá)到700萬輛，這將大大超過北京中心城路網(wǎng)670萬輛的規(guī)劃最大容量。

　　“如果不采取相應(yīng)的調(diào)控措施引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車使用，預(yù)計(jì)到2015年，中心城路網(wǎng)的機(jī)動(dòng)車行駛平均速度將低于每小時(shí)15公里。”北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚說。

　　與機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)和普及相對(duì)的，北京市民的綠色出行比例卻在下降。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2003年到2009年，市民采用自行車出行的比例從34.7%下降到18.1%。

　　交通管理部門已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)。劉建軍說，北京市從2006年開始提出優(yōu)先發(fā)展公共交通的戰(zhàn)略，對(duì)公共交通建設(shè)給予財(cái)政、用地等方面的優(yōu)先支持，就是鼓勵(lì)市民“綠色出行”。

　　為了鼓勵(lì)更多市民選擇自行車作為出行方式，自然之友從2009年開始發(fā)動(dòng)了北京的500余名志愿者參與“標(biāo)注低碳出行地圖”的活動(dòng)，將全市、特別是地鐵沿線的自行車停車處、租售點(diǎn)及修車點(diǎn)在其網(wǎng)站上的電子地圖上標(biāo)示出來，方便選擇自行車出行的公眾查詢。

　　“隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多人開始認(rèn)為開私家車出門才夠體面。而我們希望通過‘騎步走’、‘低碳出行’等活動(dòng)，推廣自行車出行的文化理念，告訴更多的人，自行車出行不是落后的表現(xiàn)，而是積極支持低碳、環(huán)保的行動(dòng)。”徐寅杰說。(記者程卓）