南方日?qǐng)?bào)：伊春需要一個(gè)哀而不傷的悼念儀式

　　南方日?qǐng)?bào)評(píng)論員

　　無論是暴虐的匪徒還是無情的空難,脆弱的生命都抵擋不住這些無常。不管如何悲慟,在世的人們總得挽著手堅(jiān)強(qiáng)地生活下去,把彼此的信念互相傳遞,人們的內(nèi)心才能更加堅(jiān)強(qiáng)。

　　菲律賓人質(zhì)事件留下的傷痛還未有一點(diǎn)減輕,伊春空難又給了人們重重一擊。這幾天,國(guó)人經(jīng)歷了巨大的悲慟,民間彌漫著憤怒、悲傷交雜的情緒。在媒體上,幾乎所有報(bào)道、評(píng)論都聚焦于此；在微博上,人們通過轉(zhuǎn)發(fā)等形式互動(dòng)。這個(gè)時(shí)候,我們需要給逝者送去悼念,給生者以安慰和鼓勵(lì),哪怕是虛擬的花圈、燭光,哪怕簡(jiǎn)單的祝福,都是在表達(dá)對(duì)逝者的尊重。

　　追究事件中的人為責(zé)任和關(guān)心傷者的傷情狀況是輿論的兩大焦點(diǎn)。馬尼拉人質(zhì)事件中,人們?nèi)匀辉诓粩嘧肪糠坡少e警方的責(zé)任,而幾位傷者更是成為全港人民的掛念。如果說馬尼拉人質(zhì)事件的責(zé)任追究出于民間情緒的激憤,那么對(duì)于伊春空難的調(diào)查則更多出于對(duì)成千上萬乘客的負(fù)責(zé)。胡錦濤總書記、溫家寶總理要求立即開展全民航系統(tǒng)安全大檢查,河南航空總經(jīng)理李強(qiáng)已經(jīng)被免職。即便目前某些媒體報(bào)道的“伊春不適合夜航”的消息尚未得到權(quán)威部門的認(rèn)可,但很顯然,這起重大事故中不排除有人為的影子,有飛行安全專家稱伊春機(jī)場(chǎng)可能未達(dá)到最低安全開放標(biāo)準(zhǔn)。雖然民航系統(tǒng)保持了2000多天的安全飛行紀(jì)錄,上一次失事還是2004年,但這次空難足以給民航系統(tǒng)深刻的教訓(xùn)。

　　當(dāng)下,善后和全力搶救傷者仍然是最重要的任務(wù)。政府部門和民航公司應(yīng)當(dāng)在賠償、工傷鑒定等問題上妥善處置。空難之痛,不僅痛在逝者,更痛在仍然活著的人們心里。那些因此破裂的家庭應(yīng)當(dāng)?shù)玫缴鐣?huì)的撫慰。我們注意到,此次空難之后,媒體特意將這些遇難者的照片和他們的有關(guān)信息放到報(bào)紙和網(wǎng)絡(luò)上,這是對(duì)逝者的尊重,生命并不隨風(fēng)而逝。媒體選擇這樣的方式值得贊許。

　　無論是暴虐的匪徒還是無情的空難,脆弱的生命都抵擋不住這些無常。然而,在那悲劇降臨的時(shí)候,仍然給我們留下了無數(shù)動(dòng)人的故事。在那輛淪為人間地獄的旅游車?yán)?14歲的梁頌儀為她的哥哥擋住了子彈,那位可敬的曾女士急中生智在歹徒的壓力之下多帶走了一個(gè)孩子,那位痛失男友的女孩在其男友失事的時(shí)候仿佛有心靈感應(yīng)一般寫下了“生命脆弱”的微博,都令人潸然淚下。這些細(xì)節(jié)與那死亡的可怕和那失去親人的悲痛相比微不足道,但對(duì)每一個(gè)目睹悲劇發(fā)生的人們來說卻是巨大的安慰,那是人間的真情,雖然弱小,卻讓所有人感覺到了溫暖。

　　不管如何悲慟,在世的人們總得挽著手堅(jiān)強(qiáng)地生活下去,把彼此的信念互相傳遞,人們的內(nèi)心才能更加堅(jiān)強(qiáng)。昨日早晨,香港全城默哀3分鐘,以紀(jì)念8位遇難者。全城素潔靜穆,包括行政長(zhǎng)官在內(nèi),香港市民集體致哀。這幾天,香港娛樂界和文藝界、媒體界人士更是聯(lián)合起來舉辦了各種公共悼念活動(dòng)。市民社會(huì)和公眾人物不斷互動(dòng),仇恨的戾氣越來越少,理性的追思越來越濃,香港的情緒哀而不傷。

　　從汶川地震到玉樹地震再到舟曲泥石流等,這兩年,重大災(zāi)難事故頻頻降臨,這塊土地背負(fù)著不能承受的傷痛。這個(gè)時(shí)候,我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)香港,加強(qiáng)公民與社會(huì)的互動(dòng),用一種更接近現(xiàn)代的方式表達(dá)我們的紀(jì)念,讓沉重的傷痛在生者的心中逐漸化解,鼓起生活的勇氣。對(duì)于伊春空難的遇難者們,我們同樣需要一個(gè)哀而不傷的公共悼念儀式。