伊春空難調(diào)查善后展開 民航系統(tǒng)遵中央指示自查

　　中新網(wǎng)8月26日電 綜合消息，黑龍江伊春“8•24”客機墜毀事故發(fā)生后，中國官方全力開展救援，并開始調(diào)查事故原因。救治與善后迅速展開。失事飛機黑匣子已找到，初步調(diào)查無人為破壞跡象，事故原因還在進一步調(diào)查中。在最高層指示全民航系統(tǒng)開展安全大檢查，確保航空安全之后，國內(nèi)各航空公司紛紛采取行動，緊急部署安全運行有關(guān)工作。

　　官方重視：

    胡錦濤溫家寶作重要指示 張德江抵伊春指導(dǎo)

　　中共中央總書記胡錦濤、中國國務(wù)院總理溫家寶就事故做出重要指示，要求全力搶救受傷人員，妥善處理善后，查明事故原因，舉一反三，立即在全民航系統(tǒng)開展安全大檢查，消除隱患，確保航空安全。

　　中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江25日率交通、安監(jiān)、衛(wèi)生、公安、民航等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人抵達伊春，指導(dǎo)事故搶救、善后處理和事故原因調(diào)查。

　　張德江召開會議對下一步工作進行部署：一要全力以赴搶救傷員，制定個性化的醫(yī)治方案，千方百計減少因傷死亡、因傷致殘；二要周到細致做好遇難者的善后工作；三要認(rèn)真嚴(yán)肅查明事故原因；四要堅持準(zhǔn)確、及時、客觀的原則，做好新聞報道工作，正確引導(dǎo)輿論；五要立即開展民航系統(tǒng)安全大檢查活動，消除安全隱患，確保航空安全。

　　救治善后：

    15名重患轉(zhuǎn)醫(yī) 傷亡者賠付展開

　　伊春市委宣傳部部長華景偉在接受新華社記者采訪時說，生還的54名傷者在伊春市內(nèi)4家醫(yī)療機構(gòu)接受治療，傷者以骨折和外傷為主。

　　25日晚，15名重傷者搭乘南航CZ6268飛機從伊春飛往哈爾濱，繼續(xù)接受救治。目前其余傷者病情平穩(wěn)，已無大礙。

　　據(jù)了解，空難發(fā)生后，伊春當(dāng)?shù)亓⒓唇M織搶救人員趕往現(xiàn)場，同時從佳木斯、哈爾濱等地增調(diào)救護車和醫(yī)療人員趕往事發(fā)現(xiàn)場。在傷者被送到當(dāng)?shù)厮募裔t(yī)院后，當(dāng)?shù)亟M織100余名醫(yī)療專家進行救治，每一名傷者都有一名專職醫(yī)護人員負(fù)責(zé)看護。但是，當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療水平和藥品供應(yīng)無法滿足目前的需求，在將一些重傷者用飛機送走轉(zhuǎn)院的同時，衛(wèi)生部派出專家趕往伊春，幫助處理指導(dǎo)工作。

　　為了盡快解決遇難者和受傷者的賠償事宜，兩家保險公司還在醫(yī)院門口開通了“綠色通道”，據(jù)了解，遇難者的賠償金額為40萬元，目前已經(jīng)有6名遇難者家屬辦理了登記手續(xù)，另有27名傷者家屬辦理了登記手續(xù)。

　　25日12時，中國平安集團旗下平安產(chǎn)險僅用14小時即完成伊春空難中兩名遇難客戶的賠案處理，賠款總計80萬元。目前平安產(chǎn)險黑龍江分公司攜現(xiàn)金支票火速趕赴伊春向受益人家屬給付賠款。

　　調(diào)查啟動：

    國務(wù)院成立事故調(diào)查組 初查無人為破壞跡象

　　截至25日，事故搜救工作已全面結(jié)束，國務(wù)院“8•24”飛機墜機事故調(diào)查組在伊春正式成立。目前，黑龍江省也已同步成立事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)醫(yī)療救護工作組、善后處理工作組、事故調(diào)查協(xié)調(diào)服務(wù)工作組等專項工作組，全面開展事故救護、善后處理等項工作。

　　中國民航局工作組25日凌晨抵達失事地點，立即展開現(xiàn)場救援和勘察。25日上午，記者從伊春市委宣傳部得到證實，在黑龍江伊春失事的客機黑匣子已經(jīng)全部找到，事故調(diào)查組已經(jīng)結(jié)束了首次現(xiàn)場勘察。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江帶隊在伊春組織召開事故調(diào)查工作會議。記者從會上了解到，飛機在空中是沒有發(fā)生燃燒或爆炸，初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，沒有人為破壞的跡象。

　　根據(jù)失事現(xiàn)場情況判斷和幸存者回憶，飛機在空中沒有發(fā)生燃燒或爆炸，初步調(diào)查沒有發(fā)現(xiàn)人為破壞跡象。失事飛機黑匣子已經(jīng)找到，事故原因還在進一步調(diào)查中。

　　正在伊春調(diào)查的中國民用航空局副局長李健25日晚間表示，此前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于伊春機場不適合夜航的說法是不正確的。中國建設(shè)的任何一個機場，無論是空管設(shè)施還是各種技術(shù)條件，都是符合國際民航和國家民航的規(guī)程的。李健表示，伊春機場雖然條件不如大機場，但它是按更高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的。

　　據(jù)了解，因為黑匣子的解碼分析需要在特定的實驗室進行，伊春當(dāng)?shù)夭⒉痪邆溥@樣的條件，因此黑匣子將被送往北京進行下一步的分析。

　　李健介紹，通過早上的勘察，發(fā)現(xiàn)從飛機殘骸部位向后推一公里就有樹梢被刮的痕跡。目前對于事故的調(diào)查已進入到取證階段，調(diào)查組已經(jīng)成立了6個專業(yè)組開展調(diào)查。但這是一個復(fù)雜的過程，會需要很長時間。

　　事件影響：

    河南航空總經(jīng)理被免職 國內(nèi)航空公司緊急反思檢查

　　25日，經(jīng)失事飛機所屬的河南航空公司董事會研究決定，免去李強的河南航空總經(jīng)理職務(wù)，任命曹波為河南航空代理總經(jīng)理。

　　記者25日從中國民航系統(tǒng)獲悉，圍繞“8•24”空難事故，國內(nèi)各航空公司已經(jīng)紛紛采取行動，緊急部署安全運行的有關(guān)工作。

　　8月25日上午，東航北京分公司緊急召集分公司所有安全單位和相關(guān)部門，就近期分公司安全工作情況和存在的薄弱環(huán)節(jié)進行反思。分公司總經(jīng)理舒明江、副總經(jīng)理謝朝輝要求機務(wù)人員認(rèn)清當(dāng)前安全形勢，尤其對近一時期故障率較多、安全壓力大等問題要高度重視。在開展安全活動中，要認(rèn)真落實安全措施，做好自查工作，細化措施，對前期安全工作中存在的問題要加以改進，加強現(xiàn)場管理。同時，結(jié)合北京分公司人員少、任務(wù)重，人員流動性大的特點，要落實倒班制度，保證人員正常休息，保證工作質(zhì)量。

　　南航湖南分公司反應(yīng)迅速，25日一早召開安全緊急會議，通報事故初步情況，回顧全行業(yè)上半年安全情況，并就確保當(dāng)前安全提出三點要求：認(rèn)清當(dāng)前形勢，保持清醒頭腦，時刻如履薄冰，做好安全工作；舉一反三，防微杜漸，通過分析自身薄弱環(huán)節(jié)，深入查找需要改進的隱患，把握好安全方向；結(jié)合自身實際，完善措施、設(shè)施、制度，落實風(fēng)險管理，確保安全工作萬無一失。會后，公司負(fù)責(zé)人分別深入運行一線，檢查緊急會議精神落實情況。

　　8月25日一早，東航西北分公司飛行部召開緊急安全分析會，飛行部負(fù)責(zé)人及飛行各部、機關(guān)各處室負(fù)責(zé)人到會，在通報伊春墜機事件同時，對近期安全工作進行梳理，要求在飛行部范圍內(nèi)迅速開展全員查找隱患的安全整頓工作。