中新網(wǎng)11月19日電 臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道稱，一有索馬里海盜在索國外海挾持商船的事件發(fā)生，不尋常的后續(xù)發(fā)展就會(huì)出現(xiàn)：索國北部的海盜大本營艾爾港出現(xiàn)騷動(dòng)；有些人會(huì)換上整齊的衣著，開車帶著筆記本電腦抵達(dá)。他們可能是海盜的會(huì)計(jì)或談判代表。由此可見索馬里海盜很“專業(yè)”。

　　30萬美元 最便宜收贖

　　海盜多在20歲到35歲之間，出身半自治的索國邦特蘭地區(qū)，過去的身分包括漁民、民兵與技術(shù)專家，現(xiàn)在全都變成有錢人，開名車住豪宅，還娶少女為妾。近日他們頻頻作案，讓過去一年間穿越亞丁灣的商船保費(fèi)暴增10倍，船公司付贖取回商船與船員的代價(jià)在30萬到150萬美元之間。

　　當(dāng)?shù)孛癖娭赋觯�部分出身漁民的海盜因?yàn)闊o法與拖網(wǎng)漁船對抗而被迫從事打劫，不認(rèn)為自己是海盜。他說：“非法捕魚是海盜猖獗的根本原因。他們甚至自命為海岸防衛(wèi)隊(duì)。”

　　真正參與劫持行動(dòng)的海盜只是少數(shù)人，整個(gè)不法勾當(dāng)則涉及更多人。一名最近去過艾爾的男子表示：“負(fù)責(zé)打劫的通常是7到10人。他們配備快艇與重型武器，用鷹爪勾和拋索爬上商船后再接運(yùn)同伙上船，約50人會(huì)留在船上，另外約有50人在岸上待命接應(yīng)。”

　　喂食人質(zhì) 為工作之一

　　涉及這個(gè)行當(dāng)者形形色色，其中一部分負(fù)責(zé)喂食人質(zhì)。打劫商船已成為邦特蘭經(jīng)濟(jì)的支柱，艾爾則有如專為海盜與人質(zhì)量身打造的小鎮(zhèn)。艾爾鎮(zhèn)甚至已經(jīng)出現(xiàn)一些特別的餐館，專門為人質(zhì)供應(yīng)各式餐點(diǎn)。海盜只要錢不要人命，自然悉心照顧人質(zhì)。

　　海上打劫 成一種時(shí)尚

　　艾爾是海盜的巢穴，當(dāng)局迄未直搗黃龍，部分人士據(jù)此認(rèn)為，邦特蘭與其它地區(qū)的官員可能與生活闊綽的海盜勾結(jié)。當(dāng)?shù)厝酥赋觯骸霸谠S多方面，海上打劫可見容于當(dāng)?shù)厝恕Ｋ�甚至已�?jīng)成為一種時(shí)尚。”

　　頻買武器 援糧船也劫

　　索國形同無政府狀態(tài)已近20年，這是海盜迅速坐大的原因之一。觀察家指出，海盜去年取得的贖金大約3000萬美元，高于邦特蘭當(dāng)局的2000萬美元全年預(yù)算，而由于贖金不斷提高，海盜得以添購更精密的武器與快艇。若有關(guān)當(dāng)局未以實(shí)際行動(dòng)因應(yīng)，已經(jīng)肆無忌憚的海盜勢必繼續(xù)打劫行經(jīng)亞丁灣的各國商船，就連為索國饑民運(yùn)送援糧的船只也不放過。

　　國際海事局的一名官員表示，全球約30%的石油取道亞丁灣運(yùn)送，即使海盜無法劫持大型油輪，也會(huì)加以攻擊。他表示：“海盜闖下大禍?zhǔn)略谠缤怼Ｈ绻�他們在油輪的船身打出一個(gè)大洞，很可能造成石油外泄，屆時(shí)將引發(fā)海洋生態(tài)災(zāi)難。”只要索國內(nèi)戰(zhàn)持續(xù)不輟，海盜作案的現(xiàn)象就不可能消失。