就在美國堅持在捷克部署反導彈系統之際，俄偵察機按照以前簽署的《開放天空協定》，進入捷克領空頻頻偵察，嚴密監控最新動態。據俄《觀點報》10月20日報道，俄羅斯國防部信息及公關局披露，根據俄羅斯與北約國家簽署的《開放天空協定》，在最近5天里，俄軍偵察機頻繁飛入捷克領空，對其地面軍事目標進行了拉網式掃描拍照。

　　數度進出捷克領空

　　根據《開放天空協定》，從10月15日到10月19日，俄羅斯空軍飛行員駕駛安-30B偵察機飛越800多公里的距離，數次前往捷克領空執行偵察任務。在捷克領空，安-30B鎖定捷克的各個軍事設施，對其進行了詳細照相偵察。俄新社援引俄國防部人士的話說，俄偵察機是沿事先商定的路線飛行的，并由捷克和俄羅斯專家監督進行。

　　此次執行“開放天空”任務的是俄空軍第226獨立混成飛行團，該團的主力機型正是安-30B偵察和照相飛機。安-30B由安-24輕型軍用運輸機改裝而成，裝有兩個AI-24VT渦輪螺旋槳發動機。該機最大起飛重量為23噸，最大時速540公里，航程2600公里。

　　安-30B上的機載設備非常完善，既可為其他戰機導航，又可借助光學儀器對目標進行觀察；既可對目標進行空中拍攝，用照片核實導彈或炸彈的打擊效果，又可對隱藏偽裝目標進行大面積拍攝；還可搜尋被擊落的戰機或直升機等。

　　這種機型通常只限于在大陸上使用，但也不盡然。1997年，一架安-30偵察機飛越大西洋，對美國和加拿大領空進行了偵察。但就目前而言，第226飛行團只在西歐和亞洲的天空執行偵察飛行。

　　十年后“協定”才落實

　　“開放天空”的想法出現于50多年前，1955年，美國政府向蘇聯領導人建議，作為一種輔助手段，由兩國空軍在彼此領空實施偵察飛行，以確保無人在進行戰爭準備。但當時沒能實現，蘇聯領導人斷然拒絕了美國的“無理要求”。

　　在這方面，第一個具有實際意義的協議就是《開放天空協定》，由北約和前華約國家共24國，于1992年在芬蘭首都赫爾辛基簽署。但這個協定的落實卻不順利，過了整整10年，當俄羅斯和白俄羅斯批準這一協定后，它才開始正式生效。隨著加入國家的增多，目前加入《開放天空協定》的已有35個歐洲以及北美國家。《開放天空協定》的目標是，通過相互不攜帶武器的“觀察飛行”，收集對方武裝力量的情報和活動信息，實現軍事活動的開放與透明。

　　2002年12月，美國在俄羅斯西伯利亞上空第一次正式開啟了這一飛行。2006年11月14日，一架圖-154MLK1偵察機從契卡洛夫斯基機場起飛，代表俄羅斯對美國進行了“回訪”。在2003年、2006年和2007年，俄空軍偵察機已分別在愛沙尼亞、芬蘭和挪威的領空執行過類似偵察。今年8月，作為對等行動，愛沙尼亞與芬蘭空軍官員一起，對俄羅斯領空進行了巡視飛行。(彭華)