據《菲律賓每日問訊》報今天報道，失事的“群星公主”號渡輪所屬蘇爾皮西歐船運公司管理層否認發動機熄火是造成渡輪沉沒的原因。管理層稱，天氣和“群星公主”號失蹤船長處置不當是造成渡輪沉沒的原因。

　　蘇爾皮西歐船運公司周一曾稱，“群星公主”號是它旗下排水量最大的一艘渡輪，狀況良好，適合出海。這艘排水量近24000噸的渡輪在上周五從馬尼拉駛往宿務時載有751名乘客和111名船員、4名海警。

　　蘇爾皮西歐船運公司負責乘客事務的副總裁薩利-布奧恩稱，公司2001年5月在日本購入“群星公主”號，這艘渡輪從未出現過任何發動機故障。她說：“這艘渡輪在駛離馬尼拉時狀況良好，我們有文件可以證實這一點。”公司負責安全和質量控制的經理摩拉萊斯稱，渡輪去年二月曾在蘇比克船廠接受例行的“干船塢”檢查。根據海事行業管理局的規定，渡輪每隔兩年半就要接受一次“干船塢”檢查。公司的官員稱，他們也對渡輪失事的原因感到困惑，但是他們稱，最可能的原因是壞天氣。布奧恩稱，當“群星公主”號上周六中午擱淺并且開始傾斜時，公司收到了“群星公主”號船長馬里摩恩發出的求救信號，馬里摩恩在進行最后一次通話時并沒有報告發動機發生了故障。

　　摩拉萊斯澄清說，向媒體公布的顯示“船體上有一個洞”的照片事實上是“船舶首側推器”圖片，船舶首側推器是船只螺旋槳的一部分，是用來機動船只的。馬里摩恩船長所選擇的航線是安全的，渡輪沉沒水域的深度很深，這使渡輪撞上水下巖石或者珊瑚礁的可能性很低。

　　布奧恩稱，公司方面沒有掌握未在乘客名單上登記乘客的情況，公司的乘客名單顯示沒有外國人在失事的渡輪上。蘇爾皮西歐船運公司向遇難者家屬表示，他們將向每位遇難者的家屬支付20萬比索(4500美元)的賠償，幸存者也將獲得足夠的賠償款。(黃歡)