中國外交部發言人劉建超12月20日宣布，中國政府已決定派海軍艦艇前往亞丁灣、索馬里海域執行護航任務。國防部新聞發言人胡昌明當天也宣布，中國人民解放軍海軍艦艇將于12月26日從三亞啟航，前往亞丁灣、索馬里海域實施護航，所派出的艦艇編隊包括南海艦隊兩艘驅逐艦和1艘補給艦。而各國海軍和國際相關部門，也紛紛為中國海軍首次遠洋打海盜支招助陣。一直在亞丁灣和索馬里海域反海盜的美軍第五艦隊發言人內森·克里斯滕森海軍上尉告訴《青年參考》報：“我們歡迎包括中國在內的任何國家，派遣軍艦前來打擊海盜。”

　　美軍：愿為中國艦隊提供情報

　　在得知中國海軍將加入索馬里反海盜行動后，美軍太平洋總部司令基廷將軍18日在華盛頓表態：“我非常希望中國海軍能派軍艦到亞丁灣。”基廷透露，太平洋總部已與相關部門和其他戰區司令部接觸，一旦中方正式向亞丁灣派出軍艦，就向中國海軍提供情報支援和通訊等幫助。

　　太平洋總部所屬夏威夷研究中心的一位情報專家告訴《青年參考》報，將向中國海軍遠征艦隊提供情報的機構，是美軍太平洋司令部和中央司令部J2(情報)部門，估計J2的聯絡官與中國海軍司令部情報部、南海艦隊司令部和遠征艦隊編隊指揮部保持聯系，向中國海軍提供所經海域的水文、氣象等航行情報，索馬里海盜活動規律以及海盜母船和快艇的識別信息，同時也許將索馬里海盜通訊頻道等細節與中國海軍共享。

　　一直在亞丁灣和索馬里海域反海盜的美軍第五艦隊發言人內森·克里斯滕森海軍上尉，也告訴《青年參考》報：“我們歡迎包括中國在內的任何國家，派遣軍艦前來索馬里海域打擊海盜。海盜出沒的海域非常廣闊，我們希望增加更多軍艦，以增強護航和巡邏力量。”克里斯滕森也明確說，第五艦隊將同該海域所有國家的軍艦都保持很好的協同合作，這當然包括情報共享。

　　總部設在倫敦的國際海事局發言人克魯斯·穆迪，對中國海軍將赴索馬里打海盜表示“熱烈歡迎”，說只要有需要，國際海事局將把海盜情報和當地的航行安全情報，“毫無保留”地提供給中國海軍。此外，已經有軍艦在亞丁灣和索馬里海域執行反海盜任務的法國、英國、印度尼西亞等國的海軍也表示，他們愿意與中國海軍“分享情報和后勤援助”。

　　外軍為我反海盜支招

　　對于中國海軍來說，遠征索馬里反海盜是一個全新課題，如何解決即將遇到的諸多問題？有反海盜經驗的各國海軍熱情來支招。

　　據香港《明報》報道，中國海軍一支特種分隊將隨艦前往索馬里海域打海盜。12月19日晚，中央電視臺軍事頻道播出了南海艦隊某部反海盜演習的紀錄片。據俄羅斯《兄弟》雜志文章分析，此次隨遠洋艦隊出征的是南海艦隊下轄的偵察連。這支特種部隊約有100人，任務是特種作戰和反恐怖行動，而19日中央電視臺播出的正是該部為執行反海盜任務在進行演練。

　　對特種部隊執行反海盜任務，法國海軍突擊隊頗有心得，因為該突擊隊今年4月和9月先后兩次發動突襲，分別營救出30名人質和兩名人質，活捉索馬里海盜12人，打死1人，而突擊隊方面無一傷亡。法國海軍突擊隊表示，在與索馬里海盜交手時，心理戰術要超出真槍實彈，多數海盜并不愿意與訓練有素的突擊隊交手。因此，會英語、懂心理學、有臨戰喊話瓦解對方心理防線的專家最為重要。當然，一旦決定對人質實施突擊營救，掌握突擊時間和目標船只的詳細情報最為關鍵。

　　美國海軍戰爭學院一位教授稱，中國海軍遠征索馬里打海盜的消息，令“多位美國海軍上將”興奮。現在，中國、俄羅斯、印度、歐洲多個國家的海軍部署到同一海域，接下來就是要處理好如何協同作戰的問題。美國海軍正在考慮是否向該地區派出一艘大型軍艦，充當各國海軍的指揮與協調角色。中國海軍此前沒有與多個國家同時協同過，如何進行有效協同是中國海軍要學習的一個課題。

　　中國海軍從跨出國門那一刻起，就肯定要直面國際媒體不同的聲音。這沒什么好顧慮的，因為中國海軍此次行動獲得了絕大多數人的支持。華盛頓國際戰略關系研究中心的專家伯尼·格拉舍爾說：“這是聯合國一致支持的行動，中國出兵打海盜是負責任的行為。”中央軍委法制局有關負責人20日在接受新華社記者采訪時說，中國軍艦赴亞丁灣、索馬里海域實施護航，是根據安理會決議做出的決定，也完全符合有關國際法的規定。

　　積累經驗　有助馬六甲反海盜

　　索馬里海盜橫行讓全球恐慌，但對掌握中國石油經濟命脈的中國石油化工集團而言，馬六甲海盜的威脅遠甚于索馬里海盜。據《上海證券報》18日報道，與索馬里海盜相比，中國更迫切防范的是馬六甲的海盜與恐怖分子。這主要是因為中國進口原油中約有85%要經過馬六甲海峽，如果海盜或恐怖分子搶劫兩艘大型油輪，把海峽堵死，第一個無油可用的便是石油儲備不足的中國，第一家受害的中國企業便是每年煉制數億桶進口原油的中石化。

　　新加坡東南亞研究所專門研究馬六甲海峽安全的研究員王家郎說，馬六甲海峽有6個最狹窄的“瓶頸區”，萬一海盜襲擊這些地方，這條聯系全球物資的生命線將中斷。令人更擔心的是海盜與恐怖分子相勾結，有意綁架運載液化天然氣的貨船，在馬六甲海峽瓶頸區域引爆，這就會重創全球經濟。

　　報道引述在一艘新加坡籍油輪TheresaⅡ工作的中國船員魏東的話說，他已經在馬六甲海峽航行10年，遭遇過被海盜追截的恐怖經歷。當時他還在Venessa油輪上工作，一天凌晨，手持輕機槍的海盜駕駛快艇追截他們，海盜一邊追一邊開槍掃射，打中船長的腿，幸好沒有打中油庫，否則一爆炸，大家都完了。如果這艘船在馬六甲海峽最窄處遇襲爆炸，不僅是船員完了，等著提煉進口原油的中石化也會面臨危機。《上海證券報》的文章認為，此次中國海軍派出艦隊前往索馬里反海盜，得到的經驗也有助于確保馬六甲水域的航行安全。

　　參　考　資　料

　　索馬里海盜讓中國損失大

　　索馬里海盜對中國船舶安全構成了嚴重威脅，據中國船東協會的資料顯示，今年1至11月，航經亞丁灣、索馬里海域的中國船舶共計1265艘，其中1艘遭海盜劫持，83艘受到不同程度襲擾。特別是從11月1日至21日短短21天，中國遠洋集團所屬的船舶就有20艘遭海盜襲擾。由于索馬里海盜組織的規模性、武裝性，以及對過往船舶實施襲擊的隱蔽性、快速性，使船舶防范和應對海盜襲擾的難度很大。據統計，歐洲是中國最大出口市場，但對歐商品運輸都需要經過“這些危險的水域”。中國對歐洲出口主要是大宗消費品、玩具、服裝，這些產品利潤本來就壓得很低，海盜襲擊導致運輸保險費上升，讓出口商利潤進一步降低。

　　海盜對中國的影響還不止于此。當前，在中國登記注冊的遠洋船雖只有1000多艘，不過與中國利益相關的船只卻遠不止這個數目。許多中國公司使用的船只出于費用和稅收優惠，更愿意在巴拿馬、洪都拉斯等國注冊。此外，中國船員的勞務輸出量非常龐大，很多國家的船上都有中國船員，甚至是成編制外派，出事后往往很難準確統計。(邱永崢)