今年年初，俄總統梅德韋杰夫宣布成立第八個聯邦區——北高加索聯邦區，并任命赫羅波寧為總統駐該聯邦區全權代表兼俄政府副總理。

　　北高加索地區向來任命的都是有軍銜的“將軍州長”。赫洛波寧卻一直是主管經濟的文職官員。文人治亂地。赫洛波寧不僅要改變當地落后的經濟現狀，還要面對各個共和國已形成的盤根錯節的家族利益，完成反恐任務。

　　只是多年積累的恨意并非朝夕之間就能解決。一方面，一些官員將反恐資金中飽私囊，以持續獲得中央政府的反恐撥款。另一方面，北高加索地區失業嚴重，一些失業青年在重金的誘惑下不斷加入恐怖分子隊伍。

　　中國人民公安大學教授王大偉接受《中國新聞周刊》采訪時表示，現在應該是俄羅斯全面檢計國家反恐戰略、戰術和政策的時候了。

　　去年11月27日，一列從莫斯科開往圣彼得堡的166次“涅夫斯基”特快列車行駛中發生脫軌，造成27人死亡、百余人受傷。這次事件是由自制爆炸裝置引起的。“其實，這已經是警告了，是恐怖組織的卷土重來。”

　　針對傳統恐怖主義的打擊，俄羅斯從上世紀90年代到2004年，屬于高潮期。通過兩次車臣戰爭和俄羅斯強力部門的清剿，近年來，北高加索恐怖勢力遭到沉重打擊。2009年4月，梅德韋杰夫宣布長達10年的車臣反恐戰爭結束，數萬俄政府軍撤離。

　　“此后，以安撫為主，放松警惕，俄方似乎有刀槍入庫、馬放南山的味道了。”王大偉說。

　　“我們的‘抽檢’也很嚴格”

　　爆炸案發生時，普京正在西伯利亞城市克拉斯諾亞爾斯克市視察。他迅速召開電視電話會議，要求嚴懲犯罪分子。隨后，他中斷視察，提前返回莫斯科，到醫院慰問傷者。電視畫面上，普京臉色鐵青。

　　俄羅斯政府新聞局宣布，普京下令向每名遇難者家屬提供30萬盧布撫恤金(1美元約合29.5盧布)和1.8萬盧布喪葬費，重傷者每人補助10萬盧布，輕傷者每人補助5萬盧布。

　　但爆炸給人們造成的心理創傷，卻無法在短時間內愈合。“作為莫斯科人，我感覺在這里生活沒有安全感。” 達尼婭對《中國新聞周刊》說。

　　俄緊急情況部心理救助中心已公布熱線電話，對心理受到恐怖爆炸影響的人員提供幫助，截至3月30日已接到300多個心理求助電話。

　　莫斯科地鐵系統始建于1935年，為全球造價最高、客流量最大的地鐵系統之一。如今，系統發展為12條線路和大約180個車站，覆蓋全城，延伸至市郊，成為市民主要公共交通工具，每天運送乘客800多萬人次。

　　莫斯科地鐵近年來發生過多起爆炸案。2004年2月6日，一列地鐵列車在莫斯科汽車廠地鐵站內發生爆炸，造成42人死亡、250多人受傷。同年8月31日，莫斯科里加地鐵站入口處發生爆炸，造成8人死亡、30人受傷。

　　相關部門隨后加強安保措施，在每座地鐵站部署警察晝夜巡邏和配備警犬嗅探爆炸物等。但是緊繃的神經沒過多久又松弛下來。

　　韓國記者樸一石曾常駐莫斯科，地鐵是他的常用交通工具。“上下班高峰期，發車間隔不到兩分鐘，非常便利，地鐵站的繁忙程度不亞于東京地鐵。”但莫斯科地鐵進站口一般不設安全檢查儀器，帶著大包小包的乘客不用通過安檢就可直接進站。

　　但俄警察在回答這個問題時說，有安檢設施，但沒有設在明處，不需要每個人都過安檢設備。如果發現乘客攜帶可疑物品或形跡可疑時，才會要求接受檢查，“我們的‘抽檢’也很嚴格”。

　　美聯社援引俄羅斯安全調查機構發言人弗拉基米爾·馬爾金的話報道，兩名嫌疑人在列車上引爆隨身攜帶的爆炸物，不知她們如何逃過安檢。

　　血案發生后，分析人士紛紛對警方提出批評，指責他們麻痹大意，放松管理，要求對有關人員的瀆職行為進行調查。

　　也有報道說，俄警方曾預先得到車臣恐怖分子要進行爆炸襲擊的情報，并在一些地鐵站加強了警力，“過去五六天，莫斯科街頭一直有安全人員重裝巡邏”，但終因重視程度不夠，未能阻止慘劇的發生。

　　俄警察在民眾心目中一直形象不佳。俄列瓦達分析中心最近對全國進行的調查結果顯示，81%的受訪者認為，警察無法無天問題非常嚴重。在回答是否信任警察的問題時，67%的人表示不信任。

　　今年2月，梅德韋杰夫宣布解除17名內務部將軍的職務。這被媒體稱為俄現代史上最大的一次警察干部調整。

　　3月30日，俄羅斯舉行全國哀悼，下半旗向爆炸案遇難者致哀。俄聯邦安全局局長博爾特尼科夫表示，策劃和實施爆炸的恐怖主義團伙可能還藏匿在莫斯科。與此同時，美國紐約地鐵宣布加強戒備，中國上海地鐵方面也已制定了近20類反恐預案。 ★