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　　重啟在中印有爭議地區(qū)的一些廢棄軍用機場，印媒稱“意味著印方不會在中印邊界的問題上作出任何妥協(xié)”

　　國際先驅(qū)導(dǎo)報記者唐璐發(fā)自北京 印媒有關(guān)印度加強中印邊界附近軍事基地設(shè)施的消息不斷，4月19日印度CNN-IBN電視臺更是爆料：印度不懼中國龍，將要重啟43年前在喀喇昆侖山腳的道拉伯格玉爾地廢棄的軍用機場。

　　“曾被中國軍隊包圍”

　　道拉伯格玉爾地位于印控克什米爾拉達克地區(qū)一個寒冷的不毛之地，距離中印邊界9公里，古時通常是人們沿著絲綢之路旅行時歇腳的地方。這里海拔5050英尺，冬季氣溫多在零下30度。氣候條件惡劣，使得這里幾乎沒有任何植被。要不是因為1962年中印戰(zhàn)爭，沒人關(guān)注這里。

　　當(dāng)年，印度陸軍曾在道拉伯格玉爾地建立了一個停機坪和一條簡易跑道，使之成為世界上海拔最高的機場，經(jīng)常會有伊爾-76往返于此。印度前空軍司令拉爾在最近出版的一本回憶錄中曾經(jīng)提到，“印度空軍用運輸機和直升機承擔(dān)了大量運送士兵、物資以及后勤補給的任務(wù)。而距離喀喇昆侖山口附近的道拉伯格玉爾地正是少有的幾個可以用作飛機著陸的軍用機場。只不過，正式交戰(zhàn)后沒幾天，它就被中國軍隊包圍……”

　　很多機場都在爭議地區(qū)

　　其實，重新啟用道拉伯格玉爾地機場僅僅是印度振興軍事基地戰(zhàn)略的一個部分。印度空軍制定了一套龐大計劃，涉及中印邊界西段拉達克、中段的喜馬偕爾邦和烏塔蘭恰爾邦、東段的錫金以及“阿魯納恰爾”，在這些地段印度除了打算建立一些能夠與中國抗衡的新設(shè)施之外，更多的是更新并啟用一些過去廢棄不用的舊設(shè)施。

　　印度國防部長安東尼4月6日訪問“阿魯納恰爾邦”時，提到國防部計劃為該地區(qū)籌資興建5座較高等級軍用機場。他還表示，將會重新恢復(fù)使用一些舊的“具有戰(zhàn)略用途的機場”。據(jù)《印度快報》披露，“阿魯納恰爾邦”內(nèi)將有32個直升機機場得到更新。

　　意在施壓邊界談判

　　剛從印度東北部地區(qū)調(diào)研回來的一位印度前陸軍少將則對《國際先驅(qū)導(dǎo)報》表示：“印度的確有不少人關(guān)注與中國西藏接壤的‘阿魯納恰爾邦’的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展建設(shè)，他們?yōu)橛《鹊幕�礎(chǔ)設(shè)施準(zhǔn)備不足感到擔(dān)憂。”

　　在新德里空軍力量研究中心從事戰(zhàn)略事務(wù)研究的印度前空軍少將卡克指出，“道拉伯格玉爾地之所以很重要，是因為一旦發(fā)生沖突，印度在邊界附近的軍力必須盡快增加10倍。屆時如果陸路被封鎖，我們唯有仰賴空運。”盡管從目前看印度與中國發(fā)生沖突的可能性不大，但卡克認為，喀喇昆侖山地處要塞，中國軍隊仍能夠?qū)�爭議地區(qū)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

　　卡克指出，如果能夠重新啟用道拉伯格玉爾地機場，在與中國邊界談判時，印度將會處于更有利的位置。印報也稱，這些行動就是要向中國表明一種信號，即印度不會在涉及戰(zhàn)略利益，特別中印邊界的問題上作出任何妥協(xié)。

　　一位曾擔(dān)任過飛行員的不愿透露姓名的印度前空軍高官告訴《國際先驅(qū)導(dǎo)報》：“實際上那些高寒地帶的舊機場的地理條件大多非常惡劣，它們地處山區(qū)，很容易出現(xiàn)滑坡，一些地段經(jīng)常發(fā)生地震。因此，即便啟用，對其地面設(shè)施以及道路進行日常必要的修理也極為困難。”