“華商為了避稅，降低成本，不惜冒著貨物被查抄的風險，花錢委托灰色清關代理貨物通關業務。清關公司為求從中牟取最大利益，與俄海關腐敗官員暗中勾結，將貨值低報、瞞報或改變貨物品名，從中與俄海關腐敗分子瓜分中間差價。”

　　謝榕芳難以認同這一點。“華商通過灰色清關付的費用并不比白關低，最關鍵的是海關腐敗人員給白關這條路設置了重重障礙。”

　　“所有華商都希望可以正規清關，那么以后也不怕政府以灰色清關為借口對貨物進行查封。但所有中國貨物都正規清關會損害俄羅斯海關官僚的額外收入，他們不允許這樣的事情發生。”小樂說。

　　雖然華商花了更多的錢，但在俄羅斯政府的眼中，“灰色清關”就是走私；加上幕后是伊斯梅洛夫——這個被普京重點打擊削弱的寡頭勢力。俄羅斯有媒體認為，普京這次出手，針對的正是 “灰色清關”背后高調的伊斯梅洛夫。

　　干脆清理“灰關”出口半成品

　　在今年世界經濟危機的大背景下，“灰色清關”給俄羅斯帶來的問題更加凸顯。普京解決“灰色清關”的決心，顯然并不會因為俄羅斯已經出現的皮鞋漲價而動搖。

　　專家認為，這也許是一個契機，讓中國商人可以痛定思痛，重新走一條中俄貿易的合法大道。

　　“中俄民間貿易到了改變思路的時候，雙方要進行協商，共同清理整治清關公司。”宿豐林說。

　　據俄新社的消息，目前許多華商把眼光轉向莫斯科的其他大市場——還在3周之前，位于柳布利諾的“莫斯科”貿易中心的管理人員還對大片空閑場地束手無策：整個商貿中心只有2／3的面積被出租。但切爾基佐沃市場關閉后，中國人突然涌向這里，且“一天之內就占了1200個攤位”。報道稱，“莫斯科商貿中心的攤位租賃價瞬間翻倍。”

　　但轉移陣地只能是權宜之計，而非長久之道。

　　謝榕芳說，事實上從2005年之后，溫州鞋革工業協會已開始研究如何改變灰色清關的現狀。2006年，溫州康奈集團聯合黑龍江吉信集團投資20億元，在俄羅斯烏蘇里斯克興建占地2平方公里的經貿合作區。

　　到目前為止已經簽訂入區的企業有7家。在這里生產的溫州商人算出一筆賬：一雙皮鞋從溫州到莫斯科市場，灰色清關成本為5美元，而用半成品在園區加工成本才1美元，一雙鞋能節約4美元。還有一個好處是，由于這些商品都可以打上俄羅斯制造的標志，因此又可以免去一定比例的交易稅收。

　　于是，鞋底、鞋面、鞋帶這些半成品在溫州被裝進集裝箱，整箱整箱地搬上重型卡車，然后沿著中國境內的高速公路一直北上——在黑龍江的中俄邊境關口支付一筆清關費用后，這些皮鞋半成品出現在經濟貿易合作區內，中國的工人已經在流水線上等待了。

　　謝榕芳介紹說：“考慮到烏蘇里斯克離莫斯科有著三千公里的漫長路程，去年11月，溫州四家企業投資聯合建立了一個新的對外貿易服務平臺。在俄羅斯成立報關公司、銷售公司、進出口公司，聘請俄羅斯的法律顧問、會計和銷售人員。”

　　從今年4月~6月，已有49個貨柜從這個白色平臺上進入俄羅斯市場。雖然相對于溫州一年4.8億美元的對俄貿易額，這些貨柜僅占1%，但畢竟已是良好的起步。

　　現場對話

　　“灰關”費用比正規貴四成

　　在俄羅斯經商的中國人到底處于什么樣的生活狀況？在莫斯科做了一年生意的小樂說，“現在就希望把貨拿出來，然后回家，箱子不管了。估計市場重開的希望不大。”

　　在俄經商最初像“走鬼”

　　記者：聽說，現在可以進入市場去取部分貨了，是這樣嗎？

　　小樂：要給錢，以前進入市場一次是2萬盧布，現在漲到三四萬盧布。

　　記者：你們在俄做生意應當是家族式的吧？

　　小樂：是的。一個來莫斯科了，生意做得不錯了，就從國內找一個人過來幫忙，一兩年后這個人又跳出去自己做，所以單我們福清人在老太陽就占了11~16區。

　　記者：這些年的生意怎么樣呢？

　　小樂：總體來說，有虧錢的，也有賺了三四十萬美元的，都有。

　　記者：華商應當是俄羅斯批發市場的第一批生意人吧？

　　小樂：是的，后來還有越南人。最開始的時候，國內廠家把貨運到俄羅斯，放在某個樓里，然后我們就接了一個小小的車子去那兒買一些貨，再拿到地鐵口、體育廣場之類的地方去賣。有點像國內的“走鬼”。

　　在俄經商要對付腐敗

　　記者：你們為什么選擇灰色清關呢？是更便宜嗎？

　　小樂：灰色清關的費用比正規清關貴多了，大約貴40%。在灰關存在的同時，他們故意讓正規清關的速度變慢，比如說夏季的貨冬季才能到。所以我們不得不選擇灰關。

　　記者：很不容易？

　　小樂：比如說俄國人來我們批發市場買衣服吧，他買了一件，然后帶回家；但是第二天他拿來，說衣服是壞的。我們的皮衣都怕刮，所以零售的時候我們會要求他們檢查清楚；但是很多時候，他們自己帶回家刮壞了，都拿來換或退。有的都買了一個月了，還拿來換。我們不肯，他們就會叫來保安，必須換，不然就查封交罰金。