中新網(wǎng)6月5日電 據(jù)香港《大公報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，歐洲廉價(jià)航空公司“易捷”航空公司4日宣布，公司計(jì)劃在其飛機(jī)上安裝一種可以探測(cè)火山灰的紅外線雷達(dá)裝置。“易捷”說(shuō)，雷達(dá)可安裝在直尾翼，能探測(cè)100公里內(nèi)的火山灰，有了它們，便可防止再發(fā)生歐洲領(lǐng)空因受火山灰影響而關(guān)閉的情況。

　　報(bào)道指出，“易捷”擬耗資100萬(wàn)英鎊，和飛機(jī)制造商“空中客車”一起研制和測(cè)試這種技術(shù)，并希望在今年年底前在其十余架飛機(jī)上試驗(yàn)。這種叫做“空中火山物體辨識(shí)器與探測(cè)器”的雷達(dá)，是一款輕便的紅外線探測(cè)器，它會(huì)向機(jī)師和飛行控制中心提供影像，使機(jī)師可以在5千英尺至5萬(wàn)英尺的高度探測(cè)到火山灰云。

　　“易捷”行政總裁安迪.哈里森在倫敦對(duì)記者說(shuō)：“這種首創(chuàng)技術(shù)，是最有效的解決方案，將使大規(guī)模火山灰干擾變成歷史。火山灰探測(cè)器可使我們的飛機(jī)看見(jiàn)并避開(kāi)火山灰云，如同空中氣候雷達(dá)和氣候地圖使飛機(jī)可以看見(jiàn)雷暴。”

　　然而，該裝置將需要獲得歐洲各地管制當(dāng)局的批準(zhǔn)，以及需要整個(gè)行業(yè)采用，這能達(dá)到顯著效果。哈里森說(shuō)，“易捷”現(xiàn)時(shí)尚未研究商業(yè)細(xì)節(jié)，但該公司打算分享這種技術(shù)。他說(shuō)：“我們研制這種技術(shù)，不是為了贏得對(duì)其它航空公司的優(yōu)勢(shì)，不是為了使我們能飛而別人不能飛。這是一次躍進(jìn)，如果能使其它航空公司數(shù)以百計(jì)的飛機(jī)都安裝上這種技術(shù)，乃是一大快事。”

　　歐洲領(lǐng)空今年4月因冰島火山灰問(wèn)題而被迫關(guān)閉，給航空公司造成超過(guò)10億歐元的直接損失，對(duì)其它行業(yè)造成高達(dá)15億歐元的損失。數(shù)以千計(jì)的航班取消，數(shù)百萬(wàn)乘客行程受影響，不得不改乘其它交通工具。

　　航空界認(rèn)為，飛機(jī)直接駛?cè)牖鹕交以浦校瑫?huì)導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)生故障。但現(xiàn)在仍不清楚，當(dāng)高空強(qiáng)風(fēng)把火山灰從火山灰云區(qū)吹到其它領(lǐng)域時(shí)，是否也會(huì)對(duì)在這些領(lǐng)域飛行的飛機(jī)造成影響。