中新網(wǎng)11月9日電 據(jù)香港《大公報(bào)》援引英《每日郵報(bào)》網(wǎng)絡(luò)版八日消息：個(gè)人潛艇的設(shè)計(jì)日新月異，美國(guó)設(shè)計(jì)的一款小型飛機(jī)模樣的潛艇備受矚目，因?yàn)樗�可以潛入水底一千英尺以上，時(shí)速高達(dá)六海里，可以讓玩家三百六十度探索海底世界。這架超級(jí)潛艇飛機(jī)每架盛惠一百五十萬(wàn)英鎊，俄羅斯億萬(wàn)富豪阿布及布蘭森都有意購(gòu)置一部。

　　這種稱(chēng)為“超級(jí)飛行器”的潛艇全長(zhǎng)二十二英尺，翼展十二點(diǎn)二英尺，重三千八百磅，可深入一千英尺以下海底，而最高下潛速度為每分鐘三百二十英尺，最高上升速度則為每分鐘六百英尺。這種潛艇價(jià)值一百五十萬(wàn)英鎊，據(jù)說(shuō)已吸引億萬(wàn)富豪英超球隊(duì)主席阿布拉莫維奇和維珍集團(tuán)創(chuàng)辦人布蘭森查詢(xún)購(gòu)買(mǎi)事宜。

　　究竟這新型潛艇和傳統(tǒng)潛艇有什么不同？據(jù)推出這新型潛艇的公司的其中一位負(fù)責(zé)人、前美國(guó)海軍核攻擊潛艇指揮官麥克拉倫介紹：“大部分潛艇利用壓載物控制浮沉，原理就像熱氣球那樣；但傳統(tǒng)潛艇在移動(dòng)和(活動(dòng))范圍都有限制，即使是無(wú)人駕駛的潛艇一般都要和一艘母船拴在一起才行。

　　“(新型)潛艇的活動(dòng)自由度前所未有。它以飛行的原理建造，可以推、升和拖拉，讓艇中人可以在海浪下方『飛行』。它有數(shù)只翼和一支操控桿，像飛機(jī)那樣帶坡度轉(zhuǎn)彎，可以隨意轉(zhuǎn)動(dòng)及依曲線(xiàn)前進(jìn)。而且它的能見(jiàn)度甚至比潛泳要高。用家不必如潛水員那樣穿上‘全副武裝’下水或消耗大量體力。新型潛艇下水一次可以行走數(shù)小時(shí)，駕駛員不必?fù)?dān)心疲倦或失壓。”

　　新型潛艇不載客，內(nèi)有兩個(gè)加壓駕駛座。兩名駕駛員將各坐進(jìn)一個(gè)駕駛座操作。駕駛座有厚厚的透明膠罩保護(hù)，讓駕駛員可以三百六十度的水底景觀。

　　駕駛座內(nèi)有一支操控桿、若干塊橡膠墊、指南針及高度顯示器。“飛行”操縱裝置和標(biāo)準(zhǔn)軍機(jī)無(wú)異，有推力操縱桿和推力軸承等。唯一的分別在于深度測(cè)量計(jì)、控制緊急用氣袋的杠桿，還有潛艇在深海遇到故障時(shí)可以將潛艇安全帶上水面的落錘。

　　電池推動(dòng)操作寧?kù)o

　　麥克拉倫和他所屬的公司希望它不但可供科學(xué)家前往深海難以到達(dá)之處，研究海洋、暗礁，到陸架的邊緣尋覓古船的殘�。欢�它的寧?kù)o操作模式也可望讓人觀賞海洋生態(tài)，而不必害怕造成滋擾。

　　新型潛艇能維持正浮力或中性浮力，令它容易操控，并可以在駕駛員需要定點(diǎn)工作時(shí)“盤(pán)旋”。而它用電池推動(dòng)也確保它寧?kù)o操作之余也不會(huì)損害環(huán)境。

　　要駕駛這艘私人潛艇殊不簡(jiǎn)單。各位準(zhǔn)駕駛員獲安排花五千英鎊上三天訓(xùn)練課。麥克拉倫所屬的公司開(kāi)辦了據(jù)說(shuō)是全球首間水底駕駛員訓(xùn)練學(xué)院。屆時(shí)，準(zhǔn)駕駛員安排坐在潛艇后駕駛座，先聽(tīng)至少一小時(shí)講解才可安全出航。準(zhǔn)駕駛員們要認(rèn)識(shí)艇中的操控桿、氧氣調(diào)節(jié)器、水底通訊器材等各種各樣的裝置，及學(xué)習(xí)使用安全設(shè)備。由于這種潛艇不載客，因此兩名駕駛員必須學(xué)習(xí)“有難同當(dāng)”，在遇上事故時(shí)互相照應(yīng)。