中新網(wǎng)2月24日電 據(jù)新加坡“聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)”24日?qǐng)?bào)道，德國漢莎航空公司約4000名機(jī)師在罷工24小時(shí)后，同意暫停罷工、恢復(fù)談判，讓漢莎暫時(shí)松了一口氣，但與此同時(shí)，漢莎1.6萬名空乘人員又發(fā)表言論，稱可能跟隨機(jī)師腳步舉行罷工，讓漢莎“雪上加霜”。此外，由于英、法等國航空人員相繼宣稱罷工，更是導(dǎo)致歐洲航空運(yùn)輸業(yè)大亂。

　　4000名機(jī)師談判未了

　　報(bào)道，22日，因?yàn)閷?duì)工作保障和薪金感到不滿，德國最大的航空公司漢莎約4000名機(jī)師舉行原計(jì)劃為期4日的大罷工，罷工頭天便導(dǎo)致漢莎近半數(shù)航班無法正常起降，全球萬名旅客受阻，嚴(yán)重影響漢莎的運(yùn)營。如果機(jī)師按計(jì)劃展開4天罷工，那將是航空史上歷時(shí)最久的罷工行動(dòng)。據(jù)估計(jì)，機(jī)師們每罷工一天，漢莎就要損失約2500萬歐元營業(yè)收入。

　　23日晚間，漢莎勞資雙方發(fā)表聯(lián)合聲明，表示恢復(fù)談判，暫停罷工。漢莎機(jī)師要求公司在“沒有預(yù)設(shè)條件的情況下”進(jìn)行談判。

　　1.6萬名空乘人員恫言罷工

　　據(jù)報(bào)道，一波未平一波又起，漢莎航空公司與機(jī)師的談判還未結(jié)束，代表1.6萬名在機(jī)艙服務(wù)的漢莎空乘人員工會(huì)又恫言稱，如果無法與資方針對(duì)薪金合約達(dá)成協(xié)議，他們將步公司機(jī)師的后塵，展開大罷工。

　　漢莎空乘人員與漢莎航空公司的薪金合約將在本月28日到期。漢莎空乘人員工會(huì)UFO發(fā)言人鮑布利斯說，公司管理層沒有就薪金一事提出新合約，也拒絕舉行談判。由此，1.6萬名漢莎空乘人員可能在機(jī)師罷工之后，展開更大規(guī)模的罷工。

　　漢莎機(jī)師工會(huì)早前也有類似怨言，不滿公司對(duì)薪金合同的處理方式。

　　歐洲多國掀“罷工潮”航空運(yùn)輸愁云密布

　　據(jù)報(bào)道，除漢莎受到員工大規(guī)模罷工的嚴(yán)重影響之外，法國空中交通管制人員和英國航空公司機(jī)艙人員均傳出罷工消息，歐洲航空交通恐怕還會(huì)陷入混亂。

　　法國巴黎兩大機(jī)場(chǎng)空中交通管制人員宣布23日起罷工5天，預(yù)計(jì)法國內(nèi)陸和歐洲航線航班將受影響，但大部分長(zhǎng)途航班應(yīng)該得以照常起降。

　　法國奧利機(jī)場(chǎng)與戴高樂機(jī)場(chǎng)均受影響，預(yù)計(jì)兩大機(jī)場(chǎng)分別有半數(shù)和1/4的航班被迫取消或延誤。

　　同時(shí)，因?qū)�工作條件感到不滿而與資方長(zhǎng)期談判的英航機(jī)艙人員，以超過80%的支持率，投票支持展開罷工。

　　在英國，空乘人員工會(huì)“團(tuán)結(jié)”(Unite)第二次針對(duì)大罷工進(jìn)行表決，結(jié)果在9271張票中，多達(dá)80.7%支持罷工。根據(jù)表決結(jié)果，工會(huì)可在28天內(nèi)號(hào)召舉行罷工，但當(dāng)?shù)孛襟w說，復(fù)活節(jié)前后兩周的繁忙時(shí)段已被排除在外。

　　該工會(huì)原本打算在去年12月的圣誕節(jié)和新年假期繁忙時(shí)段，展開為期12天的罷工，但被英最高法院裁定威不合法而作罷。

　　在現(xiàn)財(cái)政年出現(xiàn)虧損的英航希望檢討機(jī)艙人員的工作條件，因?yàn)槠渎殕T的待遇比其它航空公司還要好。英航警告稱，絕對(duì)不會(huì)讓工會(huì)拖垮公司。英航公司說：“如果發(fā)生大罷工，我們將竭盡所能確保乘客的出行計(jì)劃不受影響。”

　　英航空乘人員工會(huì)“團(tuán)結(jié)”不滿的是，英航希望減少每個(gè)航班上的機(jī)艙人員數(shù)量、凍結(jié)加薪和為新職員提供不同的工作條件。