中新網(wǎng)11月26日電 法國總統(tǒng)薩科齊積極推動(dòng)的“大巴黎計(jì)劃”向前踏出了一步，國會(huì)24日開始辯論草案，討論計(jì)劃中的新巴黎交通網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大巴黎區(qū)域，希望打造成“綠色大都市”。

　　據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道 ，薩科齊的“大巴黎計(jì)劃”由10支法國及國際隊(duì)伍聯(lián)手設(shè)計(jì)，打破巴黎現(xiàn)有區(qū)域界限。計(jì)劃核心是興建一條長130公里的環(huán)保火車軌道，把多個(gè)新經(jīng)濟(jì)科技中心和蒙費(fèi)梅伊等周邊郊區(qū)連接起來。

　　初步構(gòu)思包括玻璃高塔、架空單軌鐵路、塞納河上建人工島等，將巴黎經(jīng)濟(jì)和科技中心連結(jié)，從而與倫敦、紐約和東京比拼。

　　計(jì)劃長達(dá)10年，是自19世紀(jì)以來巴黎最大的重建計(jì)劃，預(yù)估涉資350億歐元。若草案獲得國會(huì)兩院通過，最快或于2012或2013年動(dòng)工。

　　然而“大巴黎計(jì)劃”遭到猛烈抨擊。有政客指政府剝削地方政府的決定權(quán)，又把注意力放在虛無的計(jì)劃上，而非改善現(xiàn)有的交通系統(tǒng)。反對派更對草案提出數(shù)百項(xiàng)修定，務(wù)求消資近205億歐元的新交通系統(tǒng)更為合理。

　　薩科齊反駁，計(jì)劃能為法國在未來15年創(chuàng)造100萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。負(fù)責(zé)計(jì)劃的官員勃朗也認(rèn)為，這能令巴黎周邊因缺乏交通而被隔離的郊區(qū)，帶來經(jīng)濟(jì)動(dòng)力及社會(huì)和諧。