中新社巴黎六月十二日電　(記者 衛(wèi)中)前任國際航空運輸協(xié)會總干事兼行政總裁皮埃爾·尚略在接受法國媒體采訪時表示，無論能否找到失事的法航AF四四七航班客機的“黑匣子”，這場空難悲劇都警告人們：黑匣子已經(jīng)過時，應當利用實時衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸來對飛機飛行情況作記錄。

　　“今天，我完全可以說，隨著技術的發(fā)展，利用黑匣子作飛行記錄已經(jīng)過時。而利用衛(wèi)星傳輸飛行記錄的成本比起十年前已經(jīng)降低很多了。現(xiàn)在完全可以利用衛(wèi)星記錄飛機的整個飛行過程。”皮埃爾說。

　　皮埃爾表示：“利用衛(wèi)星作飛行記錄目前已經(jīng)存在，但應該被更廣泛地應用。這樣，我們只需輕點幾下鼠標，就可以獲得詳盡的飛行數(shù)據(jù)。一旦發(fā)生事故，人們不用耗費大量人力物力去深海或叢林里搜尋或許已受損的黑匣子。因為如果估算一下去大洋深處找尋黑匣子的成本，你會發(fā)現(xiàn)這個數(shù)字是非常驚人的。”

　　法航空難發(fā)生后，巴西和法國等派出很多架次飛機、艦船搜尋客機殘骸。為了能找到“黑匣子”，法國甚至動用了核潛艇，但至今仍沒有找到黑匣子，空難原因因此也無法確認。

　　據(jù)法國媒體今天報道，皮埃爾·尚略表示，無論能否找到法航失事飛機的黑匣子，這場悲劇都表明了黑匣子技術已經(jīng)過時，應該利用衛(wèi)星傳輸技術代替黑匣子。

　　據(jù)介紹，“黑匣子”指的是飛機上的記錄儀器，包括飛行數(shù)據(jù)記錄儀和座艙話音記錄儀，通常安裝在被認為最安全的飛機尾部。一旦發(fā)生事故，其所保存的資料能幫助專家了解事故的原因。

　　法航一架空客A三三0客機于格林威治時間六月一日凌晨在大西洋海域上空失蹤，至多日后才知已失事墜海。客機上共有二百一十六名乘客和十二名機組人員，其中包括九名中國乘客。(完)