中新網(wǎng)1月13日電 俄新社的政治評論家德米特里•克塞列夫(Dmitry Kosyrev)12日發(fā)表了一篇評論文章，指出時(shí)至2010年的1月，多項(xiàng)令人驚訝的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)逐漸浮出水面，一些統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)也開始預(yù)測中國能否在今年超越日本成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。

　　位于北京的Dragonomics公司董事亞瑟•克羅博(Arthur Kroeber)指出，2007年開始的經(jīng)濟(jì)危機(jī)可能讓中國經(jīng)濟(jì)在今年完成對日本的超越。有數(shù)據(jù)顯示，從2007年到現(xiàn)在的兩年間，日本的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)萎縮了9%。而追溯過去的30年，由于國內(nèi)需求日益萎縮，日本經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了長時(shí)間的低迷期。

　　克羅博還分析說，二戰(zhàn)后出生的一代人通過勤奮工作創(chuàng)造了日本經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)后奇跡。但是，現(xiàn)在卻是這一代人將要退休的時(shí)候。有統(tǒng)計(jì)顯示，日本勞動力的數(shù)量將在未來幾年下降10%，老齡化趨勢的加速發(fā)展將導(dǎo)致日本勞動力數(shù)量的短缺和社會負(fù)擔(dān)的加重。

　　時(shí)下，日本當(dāng)政的民主黨欲通過增加財(cái)政投入來鼓勵(lì)生育率，并提高教育的質(zhì)量。 換句話說，是要把資金投入到建設(shè)國民而不是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上。但是，原因一些分析人士指出，這項(xiàng)政策將需要一個(gè)長期的過程才能逐漸顯現(xiàn)出成果，至少在2010年，中國仍將在與日本的競爭中占據(jù)主動。

　　最近引起關(guān)注的是由美國芝加哥大學(xué)的諾貝爾獎(jiǎng)獲得者羅伯特•福格爾(Robert Fogel)發(fā)布的預(yù)測。他認(rèn)為，如果按照現(xiàn)有的匯率估算，中國的經(jīng)濟(jì)總量將在2040年達(dá)到123萬億美元，成為世界上最大的經(jīng)濟(jì)體。此時(shí)，中國的人均GDP也將達(dá)到85000美元，是歐盟國家的兩倍之多。

　　如果這些預(yù)測成為現(xiàn)實(shí)的話，那么中國經(jīng)濟(jì)總量將占據(jù)世界的40%，而與此同時(shí)，美國和歐盟所占份量將分別下降到14%和5%。

　　福格爾的這項(xiàng)預(yù)測要比卡內(nèi)基學(xué)會的預(yù)測大膽的多，后者預(yù)測到2050年，中國的經(jīng)濟(jì)總量將只比美國高出20%。

　　福格爾還通過對各國的比較勞動生產(chǎn)率的研究指出，中國在1998年到2002年間培養(yǎng)的大學(xué)生的數(shù)量增長了165%，而出國留學(xué)人數(shù)也暴漲了152%，這些都是中國經(jīng)濟(jì)能夠保持長期高速增長的重要原因之一。

　　當(dāng)然，在給出這些預(yù)測的同時(shí)，他還不忘指出，雖然中國在去年成為世界第一大汽車生產(chǎn)國，但實(shí)際只有4%的中國人擁有汽車，設(shè)想中國的汽車擁有率要達(dá)到美國現(xiàn)在的水平，那么中國將面臨許多棘手的問題，如需修建更多的高速公路，需要生產(chǎn)更多的汽油來維持這種龐大的需求，中國也將面臨著缺少足夠的水來支持農(nóng)業(yè)和工業(yè)的發(fā)展等等。

　　文章指出，對中國成為世界最大經(jīng)濟(jì)體的預(yù)測開始于上一個(gè)十年，而現(xiàn)在人們更為關(guān)注的是其他國家對中國崛起的態(tài)度和在這個(gè)新生力量面前本國的發(fā)展前景。