中新社洛杉磯一月二十一日電　(記者 張煒)美國聯(lián)邦運(yùn)輸安全委員會(NTSB)今天公布了前年發(fā)生的洛杉磯列車相撞事故原因調(diào)查報(bào)告。官方調(diào)查認(rèn)定，客運(yùn)列車司機(jī)因駕駛時收發(fā)手機(jī)短信而誤闖紅燈，最終釀成大禍，導(dǎo)致二十五人遇難。

　　據(jù)美國媒體報(bào)道，美國聯(lián)邦運(yùn)輸安全委員會今天在華盛頓就洛杉磯列車相撞事故舉行事故原因調(diào)查報(bào)告聽證會。經(jīng)過一年多的調(diào)查分析，安全委員會得出結(jié)論：事故發(fā)生前數(shù)分鐘，大都會客運(yùn)公司經(jīng)驗(yàn)豐富的列車司機(jī)羅伯特·桑切斯在駕駛列車時頻繁收發(fā)手機(jī)短信，因注意力分散未能及時發(fā)現(xiàn)紅燈信號，導(dǎo)致客運(yùn)列車與貨運(yùn)列車迎面相撞，桑切斯在事故中喪生。

　　美國聯(lián)邦運(yùn)輸安全委員會主席黛博拉·赫斯曼說，調(diào)查顯示，桑切斯上班期間發(fā)送的手機(jī)短信比下班時還多。她指責(zé)大都會公司管理層對雇員的失職行為熟視無睹，管理層必須為雇員的失職行為負(fù)起責(zé)任。

　　調(diào)查報(bào)告沒有采信四位目擊者宣稱的事故發(fā)生前交通信號燈是綠燈的證詞。調(diào)查組認(rèn)為目擊者當(dāng)時的距離不足以看清信號燈，而且其中三名證人是司機(jī)桑切斯的朋友。調(diào)查報(bào)告還包括一系列列車安全行駛建議，例如，在列車駕駛室安裝監(jiān)控?cái)z像頭有助于監(jiān)控司機(jī)行為，建立一套“全面控制”系統(tǒng)可以讓闖紅燈的列車停駛等。

　　二00八年九月十二日下午四時二十三分，一輛搭載二百二十多名乘客的洛杉磯通勤客運(yùn)列車在查茲沃斯一個彎道處與同向行駛的貨運(yùn)列車猛烈對撞，事故造成二十五人喪生，一百三十余人受傷，其中包括兩名華裔乘客遇難。