據美國《華爾街日報》9月9日報道，目前阿富汗空軍作戰能力低下，不僅無法有效支援政府軍打擊非法武裝分子，就是執行一些簡單任務時也問題多多，甚至出現了直升機機組成員“邊開飛機邊烤肉串”的奇聞。為改變糟糕的現狀，美軍組建了聯合顧問團，耗資8億美元對阿富汗空軍飛行員和機組成員進行培訓，并計劃重建阿富汗空軍。

　　阿空軍“奇聞”百出

　　阿富汗地形復雜，境內多為連綿起伏的山脈和一望無際的沙漠，陸軍受到很大限制，只有空軍可以不受地形影響快速機動。然而，對于阿富汗現政府來說，空軍是全新的兵種，原有的飛機全為蘇聯制造，大多數已破舊不堪，無法執行作戰任務。此外，阿空軍的“軟件”毛病也不少，各種問題五花八門，讓美軍也大傷腦筋。

　　早在2008年春季，阿空軍武裝直升機機組成員就因薪水和軍銜問題舉行了“罷工”。本應和飛行員一同駕機升空的隨機武器操作手拒絕執行任務，理由竟然是“認為自己是軍官，不應該擔任操縱武器的工作”。最后，阿富汗政府只能做出折中的選擇：如果他們不能作為武器操作手登機執行任務，武裝直升機只能去除武器，在空中“閑逛”。

　　還有些問題就只能用“奇聞”來形容了——

　　奇聞之一：一名阿富汗空軍飛行員駕駛蘇制運輸直升機在1.5萬英尺(約4600米)的高度飛行，但卻沒有發覺飛機的氧氣發生泄露，結果導致機上所有成員因缺氧而昏迷。

　　奇聞之二：為阿富汗和美軍飛行員檢查血壓和脈搏的軍醫竟然是一名婦產科醫生，而且每天都喝得酩酊大醉。所有的飛行員都十分擔心：這位老兄在檢查時要是出什么岔子，自己在空中可就危險了。

　　奇聞之三：一名美軍醫官透露，與他同行的阿富汗救援直升機機組成員總是在機上烤肉串。他曾一再勸阻這些“高手”，希望他們等直升機降落以后再做午餐，但阿富汗人根本不加理會。

　　參謀長是三朝元老

　　阿富汗安全部隊成員大多數是在上個世紀80年代對抗蘇聯入侵的游擊隊員，而空軍的飛行員卻來自親蘇的阿富汗前政府，都曾接受蘇聯的培訓。

　　56歲的空軍參謀長布里格·根·穆罕默德·巴拉特就曾在阿富汗前政府軍中任職，他能駕駛米-17系列直升機，隨后又效力于塔利班陣營。談到這段奇特的經歷，他辯解說：“我只是得到命令，并且執行而已。”

　　2001年，美國對阿富汗發動空中打擊，巴拉特駕駛一架米-17直升機飛回家鄉，并將飛機隱藏在一個山谷中，以免被美軍發現。塔利班倒臺以后，當他去檢查直升機時，發現有人偷走了駕駛座椅，他只好從家里拿來一把椅子代替，駕駛直升機飛往喀布爾，在那里當上了新政府的空軍參謀長。

　　最近，他從上級接到命令，要求出動直升機運輸50名士兵去阻止部族間的武裝沖突。“我們已經做好準備去執行任何任務，”巴拉特說，“空軍是阿富汗的驕傲，我們要重振空軍。”

　　可他的美軍同行們卻沒有那么樂觀，負責培訓阿富汗空軍的杰伊·林德爾明確表示：“在攻擊行動中，我們不打算用他們(阿富汗飛行員)。”因為阿軍和美軍都害怕這些家伙在執行任務時，誤傷友軍和平民。

　　目前，阿富汗空軍擁有6架“安東諾夫”運輸機、17架米-17運輸直升機和35架米-35“雌鹿”武裝直升機，這些直升機的飛行員未經授權不能隨意開火，只能在受到攻擊后才可以還擊。

　　美軍親自上機指導

　　為改變阿富汗政府面臨的軍事困境，美軍將用兩年時間實行一項龐大的空軍重建計劃。在此期間，美方將斥資8億美元，派出由100名技術專家和顧問組成的“聯合顧問團”指導整個計劃的運作。如果計劃順利實施，阿富汗空軍就有望擺脫目前的混亂局面，從“蘇聯模式”轉變為“美國模式”，并淘汰過時的蘇制戰機。屆時，阿富汗空軍就可以承擔起向戰場快速投送兵力、物資及提供火力支援等任務。當然，想達到這樣的標準，對于阿富汗空軍官兵們來說可不是件容易的事情。由于存在文化差異和一些繁文縟節的官方程序，那些照本宣科的美國指導者，可能很難與他們并不喜歡的阿富汗同行合作。

　　受訓的阿富汗空軍直升機駕駛員，被分為A組和B組，美軍的培訓人員將與他們一同駕機升空，進行技術指導。不過，美軍的培訓人員都愿意被分到A組，因為這個組中的阿富汗飛行員都是阿空軍中的精英，可以放心地乘坐他們駕駛的直升機。但要是被分到B組，那就得為自己祈禱了。“一旦被分到B組，就意味著你會和那些開出租車都撞墻的家伙一起飛行。”飛行教官托德·蘭開斯特上尉如是說。

　　盡管阿富汗空軍目前還存在很多問題，但是它已經成功地執行了一些任務。2008年6月，阿空軍參加了北部的軍事行動，成功地將200名士兵投送到前線。“我們進行了小規模的聯合作戰，他們(阿富汗空軍)向敵人發動了進攻，這還是我們首次合作。”一位參加行動的美軍官員表示。