中新網(wǎng)7月7日電 想象置身在空中漂浮的旅館中，暢游非洲坦桑尼亞的塞倫蓋提國家公園，看斑馬和羚羊在草原上奔跑；或是盤旋在巴黎艾菲爾鐵塔上空，看底下游人如織。如果馬索德(Jean-Marie Massaud)建造新一代飛艇的夢想能夠?qū)崿F(xiàn)，以上情境或許也將成為可能。

　　據(jù)《中國時報》報道，1936年，最后一艘齊柏林飛艇“興登堡號”在美國新澤西州雷賀斯特上空爆炸，36位船員和乘客全數(shù)喪生，也凍結(jié)了客運飛艇的發(fā)展，近年來因為新材料和先進推進技術(shù)的問世，有些創(chuàng)業(yè)家又對飛艇產(chǎn)生興趣，法國建筑師馬索德就是最熱中的一位。

　　馬索德的夢想是建造一艘690英尺長的超大飛艇，外型像一只鯨魚，里面填充氮氣并附設(shè)一座豪華飯店。根據(jù)馬索德的設(shè)計，這艘飛船時速達80英里，船艙可容納50位乘客和25位船員；雖然技術(shù)上的困難尚未克服，也還未找到財務(wù)資助，馬索德已經(jīng)將他夢想中的飛艇取名為“翱翔云”(Manned Cloud)。

　　法國建筑師 研制“翱翔云”

　　馬索德已將其設(shè)計送請法國國家航天研究室提供意見；該機構(gòu)的專家建議他把乘客人數(shù)減為15人，但對于設(shè)計本身的可行性不置可否。在法國國家航天研究室擔任特別顧問的菲利普說，市場上可能有些利基可供飛艇發(fā)展。

　　法國郵政總局已經(jīng)和一家新興航天科技公司合作，研究以飛艇運送郵件的可行性。目前該局運送郵件以飛機和卡車為主，但為達成在2012年減少廢氣排放15%的目標，該局去年決定，設(shè)法在法國與科西嘉島、法屬安的列斯群島的郵件運輸路線改用飛船。

　　在德國，當年發(fā)展并經(jīng)營齊柏林飛艇的Deutsche Zeppelin-Reederei公司至今仍存在，并已發(fā)展出新一代的齊柏林飛艇，其框架由鋁和碳纖維構(gòu)成，外罩合成帆布，造價約1500萬美元，主要用于載運觀光客和運送科學(xué)對象。美國加州的“飛船創(chuàng)投公司”已經(jīng)買下一艘新一代齊柏林飛艇，未來將在蒙特利爾灣區(qū)經(jīng)營觀光，票價暫定500美元。

　　時速載客受限 航空業(yè)興趣高

　　飛艇短期內(nèi)不足以對民航客機造成威脅。馬索德說，阿聯(lián)航空和法國航空公司都對他的“翱翔云”表達興趣。但專家認為，飛最高時速不過100英里及最多載客幾十人限制，只能在載運觀光客、經(jīng)營廣告和運送科學(xué)對象等利基市場求發(fā)展。經(jīng)營熱氣球的業(yè)者表示，飛艇怕暴風雨，加上需要龐大降落空間，就經(jīng)濟而言沒有可行性。但馬索德不這么想，他認為油價不斷飆漲，飛艇的前途不可限量。